新凯越能否接过老凯越的班？

BOBO

也许是因为卖得太好了，凯越的改款对于厂家来说成了一件不得不慎之又慎的事情。一方面，它不得不改，毕竟车主们有喜新厌旧的天性，与其等到被彻底厌倦的那一天才被迫动手，还不如早点动手掌握主动权；另一方面，如何改才能既留住老顾客的好感，又打动新顾客的芳心，又确实是厂方面临的一个大难题。

在这样的顾虑下，新凯越的出台也变成了一件很复杂的事情。不仅时间上一拖再拖，即使在车展上发布，其在最终公布价格的时间点上也犹豫了。除了外在竞争对手的威胁之外，新凯越能否像老凯越那样所向披靡，也是一个未知数。

千呼万唤始出来的新凯越到底新在哪儿？细看下来，其实此次改款主要体现在外形上，其内饰配置及动力并没有任何改变。具体说来，外观上，新凯越的直瀑式进气格栅、后视镜带转向灯的应用，明显带上了别克君越的影子，厂方迫切想提升新凯越的档次感的良苦用心可见一斑；新款一体式前大灯与10辐合金轮毂的配备，想突破了以往凯越四平八稳的风格，让整车突然有了几分活力与动感，莫非是从福克斯身上受到的灵感？ 和悦动一样，新凯越为了迎合年轻化人群？

而内饰配置方面，，新凯越没有任何实质性的增加。底盘、悬挂和动力方面，也与老款毫无二致。这样保守的改款，正是厂家患得患失心理的一个明显体现：希望以外观的提升来为已经渐显老态的凯越加分，但为了留住老客户，即使是外观上又始终不敢有太大动作。然而这样的新凯越是否就能接过老凯越的班，继续保持它每月惊人的销量神话？这主要还取决于以下两点：



1、        消费者对新凯越的外观是否认可。

外观确实是影响汽车销量的一个非常重要的因素，以貌取车是一个现实。老款凯越以其大气中庸的外形风格抓住了众多消费者的心，这也是它能保持持续热销的关键所在。而厂方之所以一直犹犹豫豫，下不了改款的决心，也是因为这一外形风格已深入人心，使得改款工作风险变大。

新凯越明显是在走时尚、动感的路子，但这一风格真的能有效地留住旧顾客、打动新顾客吗？从目前的一些评论声音来看，大家普遍对这个新外形不感冒。为了提高个性运动性，进行的改变，却又不彻底，可能在未必能引得新用户的同时，会流失部分老用户。新凯越外形上的争议之外，其没有真正换代也是一种争议，就看对新凯越的影响多大了。至于它真正上市后，是否能吸引更多的顾客，实在还是未知之数。



2、        新凯越的定价是否有足够的诚意。

价格是影响销量的又一决定性因素。目前，除却旅行版，凯越HRV和凯越三厢的厂方指导价在10.98万~15.68万之间，而终端市场上，其全系车型优惠幅度在2.2万元左右，这样大幅度的价格优惠，是支撑其销量的重要因素。

根据市场惯例，象这种以改变外观为主的改款车型上市时的价格一般不会比原车有太大幅度的提升，但新车型上市短期内也不可能有太大幅度的价格优惠。这样将造成的一种局面是，改变了原有风格的新凯越在实际售价上比老凯越会贵2万左右。肯多掏2万块为这个新外形买单的人数有多少，将直接决定新凯越短期内的销量。

新凯越的售价到底是多少，要到它上市的那一天才会知晓。但从现在的情况来看，定价和老凯越原来指导价格应该相差无几，也就是说这2万多的利润通用方面还是想要拿下的。为何迟迟不上市呢？恐怕最主要的原因并非外界的竞争对手的压力，而是给老凯越的清仓充分的时间。到时候，想以便宜的价格买老凯越恐怕也未必能买得到了。

time77

复制...粘贴....

１００ＲＭＢ

个人认为改地比较失败，最关键发动机没改

乐与风行

个人感觉外形没老版的大气

冬日可爱

8好看~~老气又熟气~