说说积炭问题(和汽油的质量有很大的关系)

海恩791224 · 发表于 2007-3-22 12:16:03

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这儿前几天一位所谓的修车高手,说了一下4缸平衡问题.她说的基本原理指导思想都是对的,但是没有说怎么去解决,如果防止这种现象的发生.这儿我补充写一下.欢迎大家讨论...

所谓积炭实际就是汽油烧不尽,产生的中间产物,炭粉,在工业生产中炭粉很贵,用来炼钢的.橡胶生产中必不可少的东西.但是对发动机而言这个对气门的密封,活塞环的寿命,火花塞的寿命都影响严重.

要说汽油烧不尽,先要说汽油的问题,大家总觉得标号高的汽油,质量好...这个是典型的错误观念..
标号只是汽油的敏感特性的标值,和汽油的质量没任何关系.也就是质量高的汽油,不一定标号高.具体我们在开车的时候可以感觉到
比如加了不同加油站的油,一个车子震的厉害.另一个很平顺.这个就是道理.
我国的催化剂工业很差,技术非常落后,这个和我国的科学技术发展中谁章权关系很大.这儿不一一说明....
但是技术差,总归要用高标号汽油啊...一般技术定义是辛烷含量高低来标号数,但是实际没法达到这个含量,怎么办??那么只有加添加剂.过去加的有机铅,现在用的是低铅替代物.
但是这儿说明一个事情...现在的97号汽油由于不是真的能达到97%辛烷含量,燃烧的速度比较慢.这种情况对汽车而言可能不是很致命,因为汽车的气缸行程大,燃烧速度慢点也没事.
但是对于高转速的摩托车而言.由于行程短...燃烧时间短,这样就容易导致积炭的产生.这个是不可避免的事情.....

那么怎么办呢??用低标号的替代.这个实在是没办法的办法.主要国内在加工90号汽油的技术是过关的.大家去看看市面上海石化产的90号汽油..品质真的是名副其实的汽油.对于国内的GS ,CG GY6而言都是胃口很好的...因为这些车压缩比比较低.

但是对那些跑车..实际是很无奈的..标号低的90.93汽油,虽然燃烧速度快,但是压缩比没法承受那么高.加速高容易暴震....

怎么办..就是用了一段97号汽油后.换90号.台速台一会..机油用尽量稀的这样除积炭的性能是很好......

这样对于高压缩比的跑车而言是很有利的............

还有.2冲车用高标号汽油.没有任何好处.本身坐功速度快.燃烧速度快,如果你用高标号的汽油..那么燃烧速度反而慢...实际应该加80号汽油足够的.但是没有这个油加,只好90号用用了.

此贴由海恩791224 在 2007-03-22 12:24:28 最后编辑