TA的每日心情 | 慵懒
2019-6-21 12:12 |
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目前备受市民青睐的途安车型
马年的到来给大家带来了诸多“马上”的期许，酝酿了许久的上海出租车车型升级或将在马年实现。记者从几大出租车公司了解到，随着又一批车辆即将在年内集中报废，新车型也会面世，虽然目前仍未下定论，但基本被圈定在了朗逸或途安中1.6排量的车型。
马年初一，沪五星的哥张波原本准备休息在家不出车，但熟悉的生物钟还是让他在早晨顽强地苏醒了，“马上”出车的同时期待着“马上”有钱。他告诉记者，由于新年第一乘客非常关心出租车行业内的一些事情，这让他一下子想了起来，马年出租车将会迎来升级换代。由于现有沪上出租车采用的车型即将停产，将会更换一种全新的车型，“原本有消息说要换朗逸，但最近又风传要换途安，不管换那种车，我希望不要将成本转嫁到的哥头上。”
据了解，上海出租车升级换代事情已被提及多年。去年11月，一度传出曾途安车型将退出上海出租车市场，但在市民的一片“挽留”声中没有进一步的动态。到了今年1月，在上海两会期间，“上海出租车车型老旧，不符合城市形象”的声音响起，出租车升级换代的问题再度成为人们关注的热点。
对于该问题，市交通港口局表示，只要符合国家和上海的有关标准，就可作为出租车的车型。鉴于上海出租车历时20余年，一直主打上汽集团的桑塔纳车型，交通行业主管部门积极会同上汽集团研究上海出租车车型升级换代工作。
记者从几大出租车公司了解到，目前又一批车辆即将在年内集中报废，新车型将会随之面世，不过具体是什么车型仍有争议，不过已基本被圈定在了朗逸或途安，都是1.6的排量。目前，朗逸车价要比出租车普遍采用的桑塔纳贵上2-3万元，业内人士表示，如果朗逸想要作为出租车，肯定是低配置，并且需要首先将车价和配件成本降下来，而这也是面临的困境之一。另外，其后备厢也较小，需改进。而途安自世博会以来，已备受沪上市民青睐，可惜成本也是面临的困境。
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发表于 2014-2-8 11:30:41
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发表于 2014-2-8 16:32:17
