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查看:10931 回复:29 发表于 2013-4-10 18:11

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楼主

发表于 2013-4-10 18:11:03 | 只看该作者回帖奖励

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虎牌新政下~沪C越来越悲剧了。。 [复制链接]

牌
悲剧

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本帖最后由 ddwwjj_111 于 2013-4-10 18:28 编辑

新牌上新车，上过沪C的车，无法在上虎牌了。。外牌倒可以有次转回来上虎牌的机会。。。再者，以后卖车，带外牌的车因为可以转回来上虎牌，选择人群自然大的多，价格肯定吃香，而带沪C牌的2手车只能卖郊区或外地。。根本就不值钱了。
所以新买车的郊区同学，奉劝一句，宁上外牌，也不要上沪C！

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发表于 2013-4-10 18:12:52 | 只看该作者

估计限外令也快下来了, 先抑制牌照价格, 给外牌转沪的机会跟时间,然后有步骤从区域及时间断进行限外, 以缓解道路情况

点评

不可能限外的，先不说上海的车以后也别开出去了，就是每个月4,5W的汽车销量，没有外牌帮助消化，就虎牌9000额度摆的平么？详情回复发表于 2013-4-10 18:17

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发表于 2013-4-10 18:14:40 | 只看该作者

不去市区的毫无压力。。妥妥的C牌

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地板

楼主| 发表于 2013-4-10 18:17:23 | 只看该作者

黑豆浆发表于 2013-4-10 18:12
估计限外令也快下来了, 先抑制牌照价格, 给外牌转沪的机会跟时间,然后有步骤从区域及时间断进行限外, 以缓 ...

不可能限外的，先不说上海的车以后也别开出去了，就是每个月4,5W的汽车销量，没有外牌帮助消化，就虎牌9000额度摆的平么？

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TA的每日心情

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5楼

发表于 2013-4-10 18:21:32 | 只看该作者

两手牌跌价一万三！

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	慵懒 2018-1-30 10:51

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6楼

发表于 2013-4-10 18:55:05 | 只看该作者

不可能限制的，那么多车子造出来卖给谁？

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	慵懒 2017-8-24 12:11

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受到警告

7楼

发表于 2013-4-10 19:15:12 | 只看该作者

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	慵懒 2021-1-7 14:37

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8楼

发表于 2013-4-10 19:23:02 | 只看该作者

沪C开个5~10年后开始转纯电动车了，到那时纯电动车上沪牌应该没问题的吧？

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TA的每日心情

	慵懒 2018-1-30 10:51

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9楼

发表于 2013-4-10 19:29:45 | 只看该作者

本帖最后由朴志诚于 2013-4-10 11:34 编辑

leskady 发表于 2013-4-10 11:23
沪C开个5~10年后开始转纯电动车了，到那时纯电动车上沪牌应该没问题的吧？ ...

纯电动车？

开玩笑，电机坏了几万块，减速器坏了几万块，电池坏了几万块，废旧电池会对环境产生极大的污染到时候收你污染处理费

这么说吧，现在外面卖的20万一两的电动车，其真实的成本要在40万以上

基本每一个重要部件都有国家政府补贴，然后整车又有补贴，所以才有现在十几万一辆的纯电动车

而且最重要的是，纯电动车根本没有成熟。仅以电池为例，传统蓄电池几乎发挥到极限了，类似于传统电脑硬盘一样遇到瓶颈了。除非无线充电能像无线宽带一样随时随地，否则单靠电池是搞不好了。

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懂行的

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TA的每日心情

	奋斗 2016-2-24 05:06

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10楼

发表于 2013-4-10 19:54:00 | 只看该作者

广州限了，北京限了，上海这么点地方为什么不限呢？个人意见，随便说说

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