地标NO。13 上海南站交响乐

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看桃花的日子

   读着我的朋友刘建春先生所写的《火车老站地图》一书，思绪没法不被吸引到当年老沪杭铁路的上海南站。1906年，浙江、江苏两省商民分别组成商办铁路公司，承建沪杭甬铁路。那时候的上海南站，在如今的地铁4号线大木桥路附近。当年为招揽旅客，除开行正常客车外，还采用多种形式，开行多种客运专车。每逢春季龙华寺庙会期间，从当年的上海南站加开龙华专车抵达龙华站。

    可以说，在100年前的上海，从老城厢去逛庙会，看龙华桃花的人们，当年坐的也是轨道交通啊。那也是一年里难得的“花市灯如昼……人约黄昏后”的日子，在旅游列车上，生发过无数爱的眼神。可谓虽是春朝，“秋天的菠菜”却肆意生长。

    当然，许多国人记得的只是一张老照片——一个娃娃在铁轨上坐着，嚎啕大哭。这是荷兰摄影师拍摄的反映日寇轰炸上海南站纪实电影中的一帧照片。那个看桃花的日子，终究被破坏了。

    如今铁路上海南站的所在地，当年叫做新龙华站，是老沪杭铁路上的一个小站。当许多年后，铁路上海南站建成启用，铁路新龙华站不复存在，同样，地铁新龙华站也改建更名为上海南站站。两个“站”字重叠在一起命名一个地铁车站，在上海当然还有上海站站等。听到地铁广播如此报站，我总觉得不太习惯。“站”，是蒙古语的译音，假使汉唐时期就造铁路的话，恐怕得称之为“驿”。想来，如果两个“驿”字重叠来读，听起来倒像只发了一个音似的。

新龙华站的傍晚

    我的忘年交张锦渭老先生从上海铁路分局退休已经十几年了，仍然背着相机在各铁路单位拍摄。列车段的员工可能不认识段长书记，可人人见了他都认识。年轻靓丽的动姐叫他“张老师”，可上海南站的老职工则称他“张师傅”。老张给我看他当年拍摄的新龙华站照片。站台上树立着水泥的站牌，股道上停着调车用的东风7型小火车头，还有一种20世纪80年代中国人用大米，从罗马尼亚换回来的内燃机车。

    一位铁路迷朋友曾告诉我“童年，最让我兴奋的就是可以去新龙华站看火车。站在天桥，看着火车一列列地开来，一列列地奔向新的目的地。这是东风7开来了，或者东风4刚刚开过去。”

    如今，这位铁路迷成为了地铁司机，执掌轻型电力机车，不知道是不是圆了一些儿时的梦想1993年5月28日，上海地铁一号线开始试运营。当时的一号线是从铁路上海站到新龙华站。当新龙华站拆除，全新的上海南站开通，地铁新龙华站逐渐成为历史的记忆，化身为北广场的绿化带。2012年，上海南站还开通了金山支线，半小时内可到达金山。

新南站的冷暖心事

    我是眼看着铁路上海南站落成、使用的。在2006年上海南站开通前，我曾经前往采访并拍摄到一张照片：一个带着安全帽的工人，骑着自行车，在如今的候车： 室里快乐穿行。我甚至在空荡荡的车站里，朗诵艾兹拉?庞德的诗句：“人群中这些脸庞的幻影，潮湿又黑的树枝上的花瓣。”

    铁路上海南站挂牌那天，我也在场。看到那遒劲的“上”、“海”、“南”、“站”四个大字挂到法国设计师设计的圆形站屋，我想：“舒同又回来了。”虽然舒同与世长辞多年，可铁路上海南站的站牌字体，还是与位于闸北的铁路上海站一模一样。

    而后，当高铁虹桥站落成，看到虹桥站和全国所有的高铁车站一样，使用那了无生气的印刷体隶书，我就还能回忆起铁路上海南站挂牌的一幕。

    书法，确实是有灵性的。由此，我联想到从上海铁路博物馆退休的萧志佩先生，他曾经一口气给我报出了全国几十座火车站站牌的书写者。

    我还有一个朋友，70后的动车组机械师老徐，为了上班方便，把普陀区的房子卖了，置换到南站边上。南站眼瞅着成为了徐汇区最闹热的地界。可随着高铁的开通，南站的铁路列车班次有所减少，有一阵子害得铁路上海南站内的商家都频频抱怨影响了生意。老徐担任乘务的动车组，仍然自南站发车，他真幸运。

    如今的南站地区虽然会因为规划赶不及变化，而造成铁路客流减少，却难掩此地终究会成为上海的一大地标，会逐渐再次热闹起来。当夜晚城市的灯火闪烁，当我从地铁下了车，却怎么也想不起来，究竟该从哪个出口出去，才能最快到达老徐的家。想来，南站终归是个大地方。

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作为上海最重要的交通枢纽站，上海南站每天要迎接来自五湖四海的乘客，因此，南站区域的饮食风格也是海纳百川，能够满足八方来客的味蕾要求。

★小梅园

地址：凌云路413号（近梅陇路）

    一家位于社区里的餐馆，开了很多年了。东西以家常菜为主，价钱公道而且味道也不错，因此性价比超高。附近几个饭店“就数他家生意好”，缺点是环境比较嘈杂。他家的玉米烙、沙律牛肉和黄鱼馄饨不错。

★乔家大院

地址：桂林东街217号康乐小区

    餐厅装修得很有东北范儿，让客人感觉特别热情、温馨，价格合理，分量又很足。他家的锅包肉做得非常正宗，外酥里嫩，吃起来很过瘾。

★老妈米线

地址：石龙路750号银泰购物中心南广场B2楼（近上海南站）

    酸菜鱼米线分量很足，米线韧、汤汁鲜；香辣牛肉米线浓郁可口，是寒冷冬日的最爱；香菇炖鸡米线适合口味清淡的人，清清爽爽。

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上海南站为铁路、轨道交通、公交、长途汽车等多种运输方式合一的综合交通枢纽。早在1990年代初建造轨交3号线时，上海已经有了上海南站的建设计划，当时称“上海第二客站”。1996年11月，上海市政府和铁道部共同商议建设铁路上海南站，决定拆除原沪杭铁路内环线及将徐汇区的400多亩土地，用于建设新的上海南站。1999年底，上海南站应急工程完成，部分经沪杭铁路南下的列车转到临时的上海南站到发。未来，规划中的轨道交通15号线有望在上海火车南站设站点。

★铁路上海南站

地址：老沪闵路289号

    上海城市南大门，也是联系长江三角洲、珠江三角洲及南方其他城市包括港澳地区的重要交通枢纽。南站主站屋和车站南北广场占地60公顷，东起柳州路，西至老沪闵路，北靠沪闵路，南抵石龙路。南站主站屋设计为巨大圆形钢结构，高47米，圆顶直径200多米，整体结构总面积5万多平方米，气势磅礴。

★地铁上海南站站

地址：沪闵路、桂林路，位于铁路上海南站旁。

    该站为轨交1号线的地下岛式车站、轨交3号线的地面岛式车站，也是轨交1、3、22号线的换乘站及3号线的南起迄站。乘坐金山铁路的旅客可以在该站出站换乘3号线和1号线。

★上海长途汽车南站

地址：石龙路666号

    上海长途客运南站呈月亮形造型，与上海南站的圆屋顶建筑造型一起构筑成日月同辉的艺术体，体现了公铁互依、互补、互通、互连的设计思想。站前广场绿树成荫，旅客在这里可惬意候车。

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红色雄狮：依稀记得当初票价1元，还是纸质车票，从徐家汇站上车到新龙华站。一声鸣笛，列车缓缓启动。感觉就一个字，快！没有堵车，更没有连续不断的红绿灯。看着列车呼啸着冲入站，心想，长大了我也要做一位驾驶员，驾驶这个钢铁巨兽，体验这种风驰电掣的速度和感觉！@happy自由自在飞翔：1992年，做为上海地铁首批扳道员，我曾经在上海南站实习，那时学的是手扳道岔，需要用巧劲的。跟师傅学习了三个月，我学会了许多扳道知识，呵呵。@黑美人_cc：以前的垃圾山移掉了，一眨眼那么现代的大型交通枢纽拔地而起！！！现在有火车站，有长途汽车站，有公交枢纽，有去金山卫的动车，有地铁，还有出租车等候，摩的拉客，发展太迅猛了！@G調de嬅俪：现在南站除了火车外还有金山支线、长途客运南站、地铁1、3号线及各路公交车，除飞机没有外该有的交通工具都有了，哈哈。@恩来ADMIRAL：虹桥站太大，上海站太矫情，南站是最阔气的，去南站大多是乘地铁。好喜欢上海。I Love SH！@柠檬jam悅悅牛奶糖_6002：以前每次去杭州玩，都是上海南站坐动车。那里值得怀念。心里总觉得上海南站比虹桥火车站好，有“温暖”Feel。

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上海南站原名新龙华站，1993年1月10日，上海首列地铁列车（6编）进入地铁一号线新龙华站至徐家汇站（南段）的区间上行线正式调试，上海地铁实现了“零”的突破。2004年12月，新龙华站转为地下车站更名为上海南站站。