关于MG5被正后方撞击，先撞车窗还是先撞保险杠的探讨

VirgoHood

上次本人发了一个帖子：【图片】今天早上嘉定南翔惊现离奇车祸 MG亮了！

大体上说的是槽罐大卡车从后面撞上一辆MG5小轿车，造成的后果是MG5小轿车保险杠基本没事，轻伤，而槽罐大卡车却也没讨到便宜



在讨论MG5安全性能较好的时候，一个朋友提出了说：



我不知道这位朋友幼儿园怎么毕业的，正后方的撞击，照MG5的这个造型，怎么可能先撞尾门呢？



正是因为保险杠的保护，才不至于像日本车那样像纸做的感觉

另外提醒一下初中物理知识，物体保持原有运动状态的性质叫做惯性，质量越大惯性越强，和制动后车子的速度无关。也就是说就惯性而言，车子速度快和慢不影响惯性的大小。

跨越彩虹

顶了巧了伐巧！手刹拉了伐拉！

stopchan

后保险杠皮本来就是塑料的，被追尾没坏正常的很，不管是先撞后保还是后门，因为塑料件的存在，都有缓冲的余地，LZ如果还沉浸在钢板厚薄的问题上，那开这贴又有什么意思呢。

VirgoHood

半岛狗狗 发表于 2014-7-31 23:03
其实我还有一个小polo 能不能加入神车党啊

现今大陆版polo就是欺世盗名之作。当年刚上市确实是好东西，但那么多年国产化，减配，降本，降的都是质量。

59513120

保险杠都知道是塑料的，撞到的话我想都晓得结果，为何讨论的这么复杂？这么大这么重的车我想即便是怠速，撞上去塑料总会坏的吧，何况尾门都成那比样了，只是个人观点

半岛狗狗

朴志诚 发表于 2014-7-31 14:41
典型的日车车主狡辩。楼主不用理会。

其实我还有一个小polo 能不能加入神车党啊

朴志诚

半岛狗狗 发表于 2014-7-31 20:24
楼主思路有问题啊。你真觉得一截钢条能抵抗多大的撞击力？MG5的照片很明显就是卡车撞击点在保险杠上方了， ...

典型的日车车主狡辩。楼主不用理会。

半岛狗狗

楼主思路有问题啊。你真觉得一截钢条能抵抗多大的撞击力？MG5的照片很明显就是卡车撞击点在保险杠上方了，尾箱盖变形，左后翼子板变形，这个情况下还谈保险杠断没断硬不硬？ 车子硬不硬是车架决定的，翼子板车门外覆盖件厚点薄点影响太小了。防撞钢梁有用，但仅限在低速撞击下效果不错，这玩意完全是只对保险公司有好处（物损小）稍微有点撞击力的会直接导致车架的受力（钢梁一般连接主梁受力），所以很多厂商的防撞钢梁用铝材和空心盒装梁分散受力。如果按楼主的理论我的马自达5后部受力物损还要小，还要硬。因为我的保险杠是ABS材质，尾门也是塑料的 不是严重的撞击不会断不会凹，真是很硬啊

sorrow

VirgoHood 发表于 2014-7-31 14:52
其实也没什么，就是要给一些被洗脑后神话德系车的人敲响警钟。大陆的德系国产车并没有如德国原产那样的品 ...

对的 到了大陆 发动机似乎也简化不少
各种牵引力分配等技术  似乎国外有的 国内都没

superhaohao

不撞保险杠！那要保险杠干什么啊！