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原文由 拽o0伟爷0o 在 2007-04-17 11:10:46 发表
本人小未开了一年半左右,前几天应段机油,拉缸了,去交暨路买了200CC套缸,现在弄好了,动力很不错,要改的朋友也...
200套缸就直接能上200么？？你缸头不换了么？？呵呵，不知道是你自己弄的还是叫修车铺弄的。
52MM直径的活塞是125排量的，57MM的活塞是150排量的。125升级到150很简单，因为曲轴口是一样的，可以把150的中缸按照原来的位置插下去，所以很多修车铺很愿意推荐150的升级，但是实际上125套缸和150套缸价格很类似，我去买是一样的价格，都是几十元一套，但是真200CC的，要求62MM直径的缸头，那个没法直接插到曲轴箱体的缺口上。。
怎么办？？只有拿钻头扩大那个孔。。大概磨掉4MM左右，国内同样类型的改装在JOG100上也是这样，比如JOG100改150CC的什么都必须使用到一个磨边机器！！
这样一来。导致很多修车铺没法弄这个东西，而且改200，必须把发动机拆下来弄的。比较烦琐，还有就是200的套装一般都是少量厂家做，价格很昂贵。不核算。
GY6车子弄成200。还不如直接买个250的踏板发动机。。直接上来的核算。
原文由 joe021 在 2007-04-17 11:48:42 发表
光换缸不行...曲轴也要一起换的吧
换曲轴做什么呢？？楼主的车子曲轴又没坏，还有人家用扩缸的方法来提高排气量，又不是整体换发动机。
个人不推荐125改200。当然那种假冒的200缸头，中缸臂非常薄的，就没什么意思的。拉急速。。。只是加速快点。
要改200同样配合的还要把化油器的主量孔扩大。用来配合最高转速下的供应汽油混合气的量。。
也就是这样说把，单换缸头。。只能提高加速度 ，不能提高车子的急速。。。
市面上的什么柱塞化油器（用来改装的，技术含量很低）大多是用来骗骗不懂车的。
在目前条件下。125车子改150排量还是比较容易，同时化油器也很容易买到。
60＋20＋70+5这个是缸头，气门，中缸套装，中修包的价格。。。
如果不想换化油器，可以增大混合比，提高油针位置。
换个也就100元钱。。。。
如果自己不想动手，出20元钱。。叫修车帮你装好。就可以 |
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发表于 2007-4-17 11:10:46
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