关于11号线拥挤的问题

诅咒之刃

我提议在建造一条轻轨，走向图如下

把嘉定和太仓串起来，带动北片发展，同时在北站可以换乘11号线，穿越嘉定城区东部后向宝山方向，途中可以换乘1、3、7号线

全长约莫70KM，起点终点分别为太仓站和宝山吴淞码头站，90%为地面轻轨，造价估计180亿左右，设立站头约20个左右，在嘉定范围内共设8个站，分别为娄唐站、城北工业区站、嘉定北站、博乐广场站、嘉定体育场站、新城东站北、新城东站南、宝安公路站（靠近宝山界）
总投资约莫180亿（其中上海投资165亿，江苏投资15亿），地面轻轨的造价基本在1.5~2.5亿一公里，地下部分在8~10亿一公里应该差不多这些，市级财政承担70%，对于4000亿财政收入的上海来说，也就是分3年支出115.5亿，剩余的49.5亿，嘉定承担27亿，宝山承担22.5亿

去市区杨浦一带的话可以选择不坐11号线了

blue_smiling

你想法不错

不过我觉得应该没人会理你的

zhou2tt

希望我死前能看到。
线路越长越挤，以前到曹杨路基本没人了，现在曹杨路一半还没到，嘉定西～徐家汇之间基本不要想有座位，地铁一点都不方便

朴志诚

怎么可能？走城区还有什么地可卖？怎么发展房地产？GDP怎么来？领导政绩呢？领导红包怎么拿？

Parn

走城区的话要拆的地方太多了，明显不现实

zhou2tt

朴志诚 发表于 2014-11-18 13:58
怎么可能？走城区还有什么地可卖？怎么发展房地产？GDP怎么来？领导政绩呢？领导红包怎么拿？

...

GD还在一天，嘉定老城区绝对不会通地铁，完全没有性价比嘛，新城东西方向再经过一条轻轨完全有可能，我估计在白银路上面，老嫖怎么看

chinaspirite

新版规划有沿宝安公路的轨道交通，从吴淞一直到嘉定新城。

原先规划的23号线，从徐行开始沿着澄浏路一路向南，接南翔宝翔路，折向西南进入封浜、闵行华漕、青浦徐泾、松江九亭。

诅咒之刃

Parn 发表于 2014-11-18 14:01
走城区的话要拆的地方太多了，明显不现实

全线大约有6~7公里为地下部分，主要在宝山和嘉定城区这里

嘉定的话配合旧城改造的话还是可以的，同时加快舟桥风景区的建设和配套，两全其美

lxybio

不会的。

前一阵子好像有通过南翔的环线

Magie

上海一共会建造24条地铁。
现在竖向的造的差不多了。
要开始造横向的了。