转帖看清燃油添加剂

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转帖看清燃油添加剂

添加剂发展史及技术配方
针对顾客对不同品牌添加剂的选购所产生疑问，我们简单介绍一下目前市面上的主要几种添加剂的具体情况：（只针对添加剂技术配方，不针对任何品牌）
1．汽油清净剂发展史：
第一代产品：
◇ 开发时间：上世纪50年代
◇ 功效：解决化油器沉积物
◇ 配方：酰胺
第二代产品：
◇ 开发时间：上世纪80年代
◇ 功效：解决喷嘴沉积物
◇ 配方：胺类化合物
第三代产品：
◇ 开发时间：上世纪90年代初
◇ 功效：解决进气阀沉积物
◇ 配方：PBA（原雪佛龙专利，已过专利保护期，现为全球共享技术）
第四代产品：
◇ 开发时间：上世纪90年代中
◇ 功效：解决喷油嘴及气门上沉积物。
◇ 配方：PIBA（原专利归属未知，已过专利保护期，现为全球共享技术）
第五代产品：
◇ 开发时间：上世纪90年代末
◇ 功效：解决并抑制喷油嘴及整个燃烧室沉积物
◇ 配方：PEA（原雪佛龙专利，因此在05年之前是没有任何其他品牌的添加剂含PEA。已过专利保护期，现为全球共享技术！但仍以雪佛龙独大占据全球1/4添加剂市场，诸多品牌原液提供商）
第六代产品：
◇ 开发时间：本世纪08年
◇ 功效：解决并抑制喷油嘴、气门及整个燃烧室沉积物
◇ 配方：PEA（Plus增强版）
产品中原料组成：
◇ 第一代产品：主剂是酰胺，氨基等含氮的低分子化合物
◇ 第二代产品：主剂是传统胺类化合物
◇ 第三代产品：主剂是分子质量较大的聚合型分散剂，如聚乙丁烯二酰亚胺等
◇ 第四代产品：主剂是聚乙丁烯二酰胺，聚醚胺和聚乙丁烯胺等
◇ 第五代产品：主剂是聚醚胺和聚乙丁烯胺等
◇ 第六代产品：主剂是增强型聚醚胺等
3．清净剂作用原理：
利用极性基团将沉积物微小颗粒包围起来，与汽油形成油溶性胶束分散到汽油中，随汽油燃烧，实现清洗目的，利用非极性基团优先吸附金属表面，形成一层保护膜，防止沉积物在金属表面粘附，保持清洁作用。
4．PBA，PIBA和PEA：
◇ PBA全称Polybuten Amine，中文名聚胺
◇ PIBA全称Polyisobutene Amine，中文名是聚乙丁烯胺
◇ PEA全称Polyether Amine，中文名聚醚
◇ PBA属于三四代清净剂，PIBA属于四五代清净剂，PEA属于五六代清净剂
关于PBA及PIBA会增大燃烧室问题：
确实很多文献介绍携带PBA的清净剂或者携带PBA清净剂的汽油会给燃烧室带来更多的沉积物。这是因为这类物质都是高沸点化合物，不易燃烧。这个问题也存在于PIBA，因此目前单独的PIBA并不能作为五代清净剂的主剂，因为其不能有效的减少燃烧室沉积物。据介绍，目前以合成油为载体的PIBA能够减少燃烧物沉积物，原因是以合成油为载体的PIBA比以矿物油为载体的PIBA热温度性更差，更容易气化燃烧。
以PBA及PIBA为主剂的添加剂在价格上有显著优势，但据美国环保局认定其有一定的腐蚀性，对土壤，水质会造成严重的污染。
5．载体油：
载体油的作用是保证主剂在高温下依然具有一定的活性，对其要求是有助于难溶于溶剂，并且与汽油组分充分溶解，并要考虑到进入燃烧室后尽量减少沉积物的产生和和形成。通常矿物油，聚阿尔法烯烃合成油，聚烯烃及聚醚类合成油都可以作为载体油。作为4代以后的清净剂，载体油多为聚醚类合成油。
希望不要有厂商将煤油来作为载体使用，当然不排除不良JS采用（有腐蚀）。
6．目前采用PEA配方的添加剂只有：
◇ Chevron Techron Concentrate Plus（美国公司-PEA创始者）
◇ Caltex PowerClean（美国公司-雪佛龙提供PEA原液）
◇ Red Line SI-1（美国公司-PEA原液提供商不便在此说明）
◇ Amsoil Performance Improver Concentrate（美国公司-PEA原液提供商不便在此说明）
◇ Gumout Regane Fuel System Cleaner（美国公司-PEA原液提供商不便在此说明）
有顾客要要问国内名气响亮的品牌为何不在此列， 原因有二：
1.产品不含PEA。应属第4代产品。
2.添加剂技术不及美国公司。欧洲环保局对汽油是否含清净剂并无法律要求，而在美国这是法律所必须的！
此外， 在没有特殊需求需要增加燃油标号的时候，请尽量少选择含有MMT或者其他等同技术提升辛烷值的产品，它会产生更多的沉淀物。

首先，汽油添加剂根据其实用用途，大致可分为：辛烷值调整型、清洁型、防凝型、润滑型、改善排放型等等，选购产品要搞清其用途，也就是说买来用想实现达到什么效果，俗话说“是药还分个病”，故，轻点忽悠吧！
很多车友喜欢随车备上点汽油添加剂，以备不时之需，但需要指出的是，汽油的组份相对较复杂，如果你加到了一箱非国标油，感觉车不舒服，倒入一瓶添加剂，也未必就能起到良好的效果，说四项最典型的汽油指标：辛烷值、硫含量、胶质、杂质。汽油添加剂中如果有抗暴组份，那么可以适当的提高一点辛烷值，添加剂中的低闪点清洁性的载体油，可以起到一定的活塞环密闭作用，故加了之后感觉车有劲了，但如果拿它来当做卖点了，这是炒冷饭之一。
炒冷饭之二：铺天盖地的以清洁除积碳作为亮点！提到清洁，清洁了什么？采用PBA技术的添加剂可以清洁油路、喷油嘴、进气阀及端口、可以促进燃烧，但这个技术在国际上貌似被淘汰了吧，需要指出一点，承认也好，不承认也罢，现在最先进的汽油清洁类添加剂技术是掌握在老美雪佛龙手里的，雪佛龙掌握核心的PEA技术，PEA比PBA最大的技术升级，就是它可以清洁燃烧室内沉积物并提供保护层，当然PEA类添加剂也不光雪佛龙出，熟知的红线、安索不都在出么，只不过红线安索这两个厂子没有上游产业，只从事后期调和加工，PEA母液出自哪都是不言而喻的事。
炒冷饭之三：一款成熟的产品，是需要一个完整的配方的，现在流行“概念股”有事没事都爱傍上basf，人家巴斯夫在德国有快乐跑产品，快乐跑给奔驰、保时捷等车厂OEM汽油添加剂用于售后，熟悉的人也知道原装的巴斯夫快乐跑其技术主要也是PIBA，“老树开新花”，就是因为德国的快乐跑有一个完整的配方。
炒冷饭之四：汽油添加剂到底该怎么用，PEA好，雪佛龙TCP、红线SI-1、安索PI，这些东西都挺好，但其根据市场所销售容量来看，一支从处理50~80L汽油不等，浓缩型PEA类添加剂的用一次国内基本持续保护个3000~4000KM是没有问题的，每箱都用？也可以，有钱就是好嘛，平时怎么办呢，可以用PBA类的添加剂，这种成本低很多的，对于非国标汽油也有补充作用，但需要指出的是一定要稀释开，对于比例的问题，这个没法讲，原因还集中在成熟的配方上，我只能说一款成熟的产品，加多了无害，而不成熟的产品，就像维他命，吃也吃不死，赶上车况差点的车，基本就病发不治了！