“划着小船去看F1”？有这等事？不久的将来，从嘉定新城的远香湖码头出发，你可以如此体验一回。

　　嘉定新城给你的惊喜将远不止这一个。目前正在建设中的新城中心区，远香湖、紫气东来、石岗门塘、环城林带“四大生态景观”已初见雏形；而到今年年底，高台路、永盛路、云谷路3条主干道将全线贯通，不少街区也能看出大致模样。分管新城建设的嘉定区副区长庄木弟说，嘉定新城建设正把“城市，让生活更美好”的上海世博会理念一步步落实，意在打造城市新样板。

　　林湖“增肥”，绿化生态面积高达43%

　　嘉定新城的绿化生态面积占到城区总面积的43%，国内领先，放到欧洲也不落后，据说德国城市最高的也就49%。

　　从规划开始，嘉定新城就没打算复制成又一个“钢筋水泥森林”，而要建成由林地、自然湿地、自然河道、人工湖环绕串联的绿色生态城，“百米一林，千米一湖，河湖相连，荷香满城”。新城中心的远香湖，今后将是上海西区最大的人工湖。这是一个欲与西湖荷塘媲美的荷花湖，“远香”之名，取意于宋代周敦颐名篇《爱莲说》中的佳句“香远益清”。

　　值得一说的是，嘉定新城的绿化生态景观不像以往那样以“人工新造”为主，而讲究本土原生态保护，绝大部分是因地制宜将原有的河道和绿地、林地扩大，再把河湖、树林连接起来组成水网、绿网。

　　老河道经过疏浚、扩展和连通，现在的水面面积占到了新城总面积的9%，比先前扩大近一倍。上世纪填掉的一些河道趁机复原，江南水乡水网密织的风貌重现。河网不只是为“水景房”造景，更是这个地势低洼区域防洪排涝的需要。

　　新城里的许多河道，保持着蜿蜒曲折的自然形态，没有做水泥驳岸，原生态河岸更有利于螃蟹、青蛙、鱼类生长，河里鱼虾一多，水鸟也多起来，不知打哪儿飞来了不少野鸭。5公里长的石冈门塘，东起沪宜公路，西至F1国际赛车场，是贯穿新城东西的一条主要河道；石冈门塘被完整保留并作了疏浚扩展，两岸新种了林带。区旅游局长透露，以后在这条河上将推出一个特色旅游项目―――“划着小船去看F1”。

　　嘉定新城发展公司总裁李俭告诉记者，新城的规划设计可以说汇集了全球智慧，远香湖请荷兰NITA设计集团设计，“紫气东来”公园请美国SASAKI公司设计，大部分水系则由美国地茂景观设计公司设计，这几家都是当今世界顶级的生态景观设计机构，收费虽然贵点，但带来了许多最新的生态设计理念。

　　马路“瘦身”，主干道仅为4车道

　　为追求交通便利或“气派”，国内不少新城、开发区的马路都是6车道、8车道，甚至更宽。其实这会给城市居民生活带来不便，行动慢的老人甚至一次绿灯过不完一条马路。而且，过宽的马路往往如沟渠，把有机的城市硬性切割开了。

　　在新城道路开始规范时，关于主干道建6车道还是4车道有过一番激烈争论。主"宽"派认为，6车道已经窄了，未来居民也许以车代步的多，要防交通堵塞。主"窄"派则认为，新的生态城市应倡导低碳生活，中心城区要更多提倡步行；交通防堵可以通过增加路网密度解决；"瘦身"的马路更有利于形成商业和社区环境，营造生活气息。主"窄"派获胜，新城的主要干道被设计成4车道，其余大部分马路则是3车道。李俭介绍说："其实就是来回各一车道，另一条道留作停车。"

　　新城还有一项规划：在核心区里，每个大型居民楼盘或每隔500到800米，都将建一个"生活邻里中心"。这是嘉定区政府为新城引入的新概念，"生活邻里中心"里既有居委会的办事窗口，又有针对居民吃穿住行的多项服务，包括托老所、健身点、超市、银行等20多项内容。

　　节能新材料"混搭"旧砖瓦梁木

　　生态低碳，是嘉定新城的明确定位，嘉定区为此出台《关于建设生态环保宜居新城的实施意见》，提出在规划建设全过程推行"节能、节地、节水、节材"，核心区内新建建筑要达到65％的建筑节能要求，建筑节能标准被列为土地出让的附加条件；鼓励采用太阳能、屋顶绿化和建筑外遮阳等十大建筑节能技术和方式，被确认为节能示范项目的可享受专项资金扶持。

　　新城不少公共建筑带头采用节能、环保的新材料。如由老厂房改造的新城规划展示馆，空调用地源热泵，生活用水以太阳能加热……在日常运转中可降低30%到40%能耗。一些大型景观则安装了雨水回收装置，将雨水收集用于绿化灌溉。

　　区政府要求，图书馆、博物馆、政府大楼、科教展示中心等，都要用已成熟的节能、环保新技术、新材料。

　　建嘉定新城拆下来的旧砖旧瓦并没有像以往一样当垃圾扔掉，而用到了新地方。新城里的不少步行道、小广场，都是用这些旧砖瓦铺成的。新城与本地原先的村落，就这样虚虚实实有了关联，让人抚今追昔。