轨交信号系统一旦发生故障，可立即启用声纳技术，确保已在轨道上运营的列车不发生追尾，这一先进技术将在11号线试验运用。同时，为便于隧道发生灾害事故时能及时提供救援，隧道内将增设侧向救援平台，专门让救援人员通行。这是记者在日前召开的“2013年万名专家服务基层行动计划”项目——“城市防灾救灾服务”会议上获悉的。

　　参加会议的上海申通地铁集团副总工程师陈彬介绍说，上海地铁目前已着手引进声纳技术，在车头和车尾安装特别设备，如线路运营信号发生故障，将能利用声纳技术来确保轨道上运营的列车不相互碰撞，避免两车追尾事故发生。这一技术将在轨交11号线上试验。今后遇到信号发生故障时，即使在弯道处，后方列车看不到前方列车情况下，也能明确知道前方列车位置。

　　申通相关技术人员还透露，一旦地铁隧道发生火灾等意外事故，乘客在纵向逃生过程中容易与外来施救人员发生对冲，耽误施救时间，影响乘客逃生，为此，上海将在隧道内设置侧向平台，专门提供给施救人员通行，加快施救时间，又能避免与乘客发生对冲。这一设施已经在9号线南延伸段、11号线北段二期、12号线、13号线一期号线上安装，正在新建的轨交线上也将配备这一通道，已经运营的既有线路也有望增设这一安全设备。此外，上海轨交已经在研究防踩踏大客流预警技术，将对车站密集客流实行严密监控，车站客流监控的区域有站厅、站台、换乘通道、扶梯、出入口等。