中石化2月28日中午的降价行为，令中石油迅速作出反应，中石油上海90号、93号汽油和0号柴油每升都降价0.05元，调整后中石油90号汽油价格为每升4.45元，93号汽油4.71元，0号柴油4.30元。不过记者今天发现，中石化部分加油站也再次“跟进”，0号柴油和90号汽油每升降价0.05元，与中石油持平，而销量最大的93号汽油价格仍比中石油高出0.05元/升。　 

　　相关统计资料显示，此次中石化降价的站点较多，在其440多个供应0号柴油的加油站中，有近60％降了价。在其降价促销站中，93号汽油降价的相对较少，其旗下大多数加油站仍维持在每升4.95元的零售价，而这一价位也是目前上海地区93号汽油零售最高限价。

　　两大石油巨头拉开的新一轮价格大战，让一些社会加油站倍感压力。记者在采访中发现，中石化和中石油加油站的降价幅度在0.2－0.3元/升之间，而一些社会加油站的降价幅度则在0.4－0.5元，“现在成品油供大于求，压力最大的是中间销售商。”一位社会加油站负责人告诉记者。

　　不过，一些私车主则表示，成品油无论涨价还是降价都是“默默无闻”的，对消费者来说永远处于被动地位，再说汽油是有车必用的“易耗品”，车主一般都习惯在家里附近的油站加油，加油站挂什么价就只能认什么价，而不像出租司机那样灵活机动，同行之间可以互相沟通，信息量又大，可以选择相对便宜的加油站。

　　据了解，今年以来，一方面国际原油价格不断下降，炼油盈利空间较大，炼油厂积极性较高，而另一方面，受金融危机影响，社会需求减少，正是这一增一减，导致成品油的供需不平衡，而当前油市场的戏剧性转变，让销售商感到有很大的压力。

　　“近两天内，中石化和中石油主要成品油价格都换了一遍，令人感到奇怪。”业内人士则分析认为，两大巨头近期如此频繁地、有针对性地降价，可能是为了缓解库存的压力，据悉，两大公司已将价格调整权下放到各区域分公司，分公司可视市场竞争态势和库存情况，快速作出调价决策。同时，他们还希望维持自己的市场份额，特别是要拉住那些出租车司机、集卡司机等“喝油大户”，来保证自己的销售业绩。