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标题: 大众车音响升级初级方案 [打印本页]

作者: 新旅程 时间: 2009-4-18 18:33
标题: 大众车音响升级初级方案
新大众波罗原厂的音响系统只有前门的一组中音和高音喇叭，后门只有预留的喇叭位置而没有配喇叭，CD机也只有前左前右两组高电平喇叭线输出；很多车主对原厂的音响系统很清楚，于是一些车主就有了在后门补装一对喇叭的想法;在这里我们针对POLO车的音响初级升级给出一些建议以做参考；对于大多数初次玩音响的人而言，就是要花最少的钱出最好的音效而且基本无损原车的结构，其实这种既经济又看似简单的要求却给改装店设下了一个很高的门槛，首先我们得从技术层面进行考量。首先对车内声场作个解释；前排位子为主声场，通过主声场位子聆听应该要有一种真实的音乐会现场的感觉，要想在相对空间较小的汽车内营造声场再现舞台的效果，只有一些系统配置较高的器材加上精心的调试才能表现出来。但我们要满足一部分初级入门的汽车音响爱好者就必须从产品搭配和施工技术上下功夫,先做个简单的搭配:
1．带高电平输入的四路功一台
2．低音喇叭一只，（8寸，10寸，12寸）根据需要选配
3．6.5寸两分频分体喇叭一套
4．四门隔音减震材料一套
可能一些车主很熟悉这种配置，然而这种配置到底有没有上述的音效呢？其实器材在搭配上看似简单大同小异，但有经验的改装店在选择产品上很讲究技术参数、施工要领和最后调试手段，原本只有两路输出的CD机经过改动后变成了前后左右四组输出了，通过这四组高电平信号输入到功放，功放前两组用来推前声场6.5寸喇叭，后两组桥接推低音。特别要提醒的是前声场喇叭在安装角度上非常讲究，门板的隔音减震也要处理好，经过合理的布线安装，最后的调试也是很重要的，调试者不但要了解车主的听音取向而且要对系统进行分频网络处理，经过反复的调校，一套简单的器材应该能够满足听音者的需求了。只要能合理的搭配器材和专业的施工，想得到好的音效是不难的。

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作者: 新旅程 时间: 2009-4-18 21:01
大众朗逸原车结构（单薄的板金和悬挂的喇叭）

作者: 新旅程 时间: 2009-4-18 21:03
原车小功率的喇叭换装成高保真的喇叭

作者: 新旅程 时间: 2009-4-18 21:05
原车门板完成减震隔音

作者: 新旅程 时间: 2009-4-18 21:07
为了声场定位将高音改装在Ａ柱上

作者: 新旅程 时间: 2009-4-18 21:17
门板已换装好了喇叭

作者: 新旅程 时间: 2009-4-18 21:19
低音箱与功放放置在尾箱不显得拥挤

作者: 广东佬 时间: 2009-4-19 09:22
这样改有多大的效果啊

作者: 黑色幽默 时间: 2009-4-20 12:28
这是俺的车,改了初级老大还拿来献丑啊

作者: 新旅程 时间: 2009-4-20 19:21
照片只是个局部的记录，施工工艺，调试音效以及是器材的搭配，才能获得一套系统的最佳表现。

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