zjy20071982

朴志诚 发表于 2014-11-3 16:40
特别擦头这样的因为公里数多，保养勤快，烧点机油根本没人注意到。我帮多少人去过大众的4S多少趟了。我清 ...

呵呵，你的MG当插头开，估计早就发动机大修了。

猫鼬

大众的研发经费很大一部分都是花在狗身上了，这里改个颜色，那里贴个饰条，研发经费500万

椒盐花生MM

车子就跟家电差不多。好坏差别是有的，你说到底是康佳4000块的电视机好呢?还是长虹4000块的好?要我说，别瞎扯淡了，看见哪个抗哪个回去就好了！

问飞利浦的5000好还是康佳4000好，我说，不差钱就抗飞利浦回去。问，那飞利浦到底好在哪里? 只能答你，认真了，就输了。

红雨妖刀

椒盐花生MM 发表于 2014-11-3 20:30
车子就跟家电差不多。好坏差别是有的，你说到底是康佳4000块的电视机好呢?还是长虹4000块的好?要我说，别瞎 ...

不用那么复杂，全帖子就是智商鉴定贴

c17461351

低语吟 发表于 2014-11-2 09:35
有些人看不起国产车，上海车是什么心态，就喜欢舔外国人的菊花吗。
我告诉你，中国的汽车产业是全方位的落 ...

其他不说   认为自主车是压低合资车进口车价格的原由  这种思路绝对不正确
不量产车的郭嘉多了  难道他们都开passat B2吗?     市场经济的价格定位不仅是供求 还有供应商的竞争
世界车企多的去了 谁能吃下CHN谁就赢了   所以自主车没必要存在  至少目前阶段的大部分自主车是不需要的

半岛狗狗

你只对一个部件负责，确实能做好，但是各部分整合到一起都很好才是考验整车厂能力的地方。你要说荣威做到比大众怎么怎么好我不同意，但在荣威的价格层面其实荣威做的还是可以的。只是品牌溢价能力差了，毕竟是自主品牌，这个短时间内确实无解。大众的品牌溢价能力确实强悍（目前中国的大环境下）。上汽的研发能力和投入绝对是NO.1 一汽技研那帮傻 逼 不知道拿了钱都在干些什么。。在我的立场我绝对不会买荣威（目前看来）可能也并不看好荣威（或者所大多数自主汽车），合资车不断下探车型价格区间打压自主太厉害了,自主车所在的价格区间对于国内的限牌限车政策也是很不利,留给自主车企的时间不多了，但还是希望荣威能越做越好争取站稳市场，自主研发是车企的根本，这也是为何荣威亏钱上汽还是从合资车企不断补贴的缘由了。

低语吟

c17461351 发表于 2014-11-3 20:43
其他不说   认为自主车是压低合资车进口车价格的原由  这种思路绝对不正确
不量产车的郭嘉多了  难道他们 ...

你看看巴西那种国家开的是什么车就知道状况了。如果真的是完全市场竞争的话说就不会有前阵子闹的沸沸扬扬的日企垄断案了，既然你不得不用我的产品，那我有何必降价呢，大家联合一起闷声发大财就好了嘛

低语吟

半岛狗狗 发表于 2014-11-3 21:56
你只对一个部件负责，确实能做好，但是各部分整合到一起都很好才是考验整车厂能力的地方。你要说荣威做到比 ...

越深入但核心产品你就能发现外国人对我们防的有多死了，技术还是要掌握在自己手里才好。中国的汽车产业真的是全方面的落后，包括整车，包括零配件。自主品牌要是倒了，真的是任人宰割了。国人不看好的MG在泰国可是高端品牌呢。

低语吟

说了这么多只是希望大家即使不看好荣威MG,认为国产车质量不可靠，不想买，这些都不要紧，但请各位嘴下留情，不要过分的去贬低我们的自主品牌，只求不黑。毕竟，这是一辆上海人造的车。

半岛狗狗

低语吟 发表于 2014-11-3 14:10
越深入但核心产品你就能发现外国人对我们防的有多死了，技术还是要掌握在自己手里才好。中国的汽车产业真 ...

虽然暂时不会买荣威，但我相信上汽的资金以及对于研发的态度荣威可以做好。只是时间的问题，车黑就无视吧，任何事物总有优缺点，何况对于一个努力发展中还不够完善的品牌，坚信信念，尽量做好自己的工作+期望领导层面有英明的决策才是正道