盟眸睿思

这个原因我最清楚，我天天乘沪唐线上下班，沪唐线的司机，看到黄灯加大油门向前冲，看到小的那种红灯更是不理不睬，勇往直前！害得我总是心惊胆战。
不过沪唐线的司机就是有本事，每次都可以化险为夷！

罗迪克

今天坐的沪唐线就在交通路上从逆向车道强超一辆沪嘉专线。从马陆到火车站一共超过4辆822。

得出结论是，去市区坐沪唐线，回嘉定坐走高架的沪嘉线

嘉茹

还是盼望着沪嘉线的终点站放到某地铁站那里

罗迪克

原文由 罗迪克 在 2006-02-01 13:51:32  发表
我的建议是：

沪嘉专线，嘉定客运中心－汶水路地铁站；回程时绕环城路兜一圈。全程30分钟

沪钱专线，嘉定客运中心－沪嘉高速－真北路高架－武宁路－曹杨路－江苏路－延安路－成都北路－现沪嘉线南京西路终点站；回程时绕环城路兜一圈。（曹杨路白玉路可换三号线，江苏路愚园路可换二号线）全程60分钟

新嘉专线，嘉定客运中心－沪宜公路－宝安公路－沪嘉高速－汶水路高架－南北高架－上海火车站。全程约40分钟

zhaoyelily

但是不可否认的是乘沪嘉线的人还是很多

罗迪克

那没办法，又没有别的线路，回嘉定一般情况下还是沪嘉线最快。也只能坐沪嘉线。

有点竞争有时候也是有好处的，就像松江的沪松线和松梅线，一条是巴士的，一条是大众的，全都走高速，最早02坐的时候才4块，半小时就到松江。那是沪嘉专线已经是9块了。

titi兰草

而且新嘉线的终点站是新成路车站和火车站那里的车站
乘了3次新嘉线从火车站回嘉定的车，但是3次都没有到新成路车站！

tqodjhh

顶了

vino90

[quote]原文由 罗迪克 在 2006-01-28 15:41:36  发表
市政府为什么不批准沪嘉专线走南北高架，众所周知，南北高架天目路立交桥段是上海交通最头疼的地区，而沪嘉专线恰恰要经过这一交通节点，所以市府不批也是情有可原的。[quote]

纠正一个错误，天目路的大转盘，上层直行，下层转弯。换句话说，如果走南北高架基本不受大转盘的影响！！倒是在中山北路高架那里可能会小堵一下。


       

此贴由 vino90 在 2006-03-03 14:28:18 最后编辑

古都洛阳

顶！你这个人就不好！没外地人上海能发展这么快吗！！