米吉DAI

发现还是嘉广线最便宜...

appleboy

[quote]原文由 viviwoai 在 2006-11-29 17:04:52  发表
其实嘉定的公交是私人承包的。整个公交公司分两个车队，一车队就是以前的嘉定公交公司，负责经营嘉定所有的常规路线（除高速路线）的交通。二车队是由以前嘉定汽运公司（负责沪嘉线、新嘉线公交）和嘉定出租公司（负责沪钱线公交）组成。
承包人（就是嘉定大众三汽的总经理）每年都有指标。超额完成指标，总经理和车队领导人有提成。而工作在第一线的工作人员并没有任何的奖励（据说年底只有3位数的红包）。
一车队的公交每年基本属于完成指标。
所以要创造高额的利润就要靠二车队的优厚利润。重而造成了现在的情况。
所以要改善嘉定交通，除了增加竞争，还要改善嘉定公交目前的运作模式和管理制度。
其实沪嘉等线路的一线工作人员也是非常辛苦的。现在的司机平均年龄在45岁以上，每天的工作量又很大。据说已有很多司机累到了。所以大家也不要埋怨一线的工作人员。要投诉就应该投诉嘉定的公交行业。毕竟大家都是老百姓，大家都是受压迫的。[quote]

以上情况属实。

sorrow

嘉朱专线 那么一点路就要4块 这样一想 还是觉得去上海好

罗迪克

还是以前有好几家公司的时候好，开通了很多条线路，很方便，还能竞争一下。现在合并了，反而吃老本了。

appleboy

前两天，听新闻里讲，市区的公交公司太多，要合并。

罗迪克

上海有3条重要的市区－交区通道
沪闵公路（闵行）
沪南公路（南汇）
沪宜公路（嘉定）

三条元老级的郊区公交线
徐闵线（徐家汇到闵行）
沪南线（陆家嘴到南汇）
北嘉线（北区到嘉定）

看看前两条线路的密度和票价，再看前两条马路上有多少复线公交线，再来看看我们可爱的沪宜公路，就会明白了。

可爱嘟嘟

我现在乘松嘉线,来回14元

我在浦东的同学来回只要12元....

嘉定只在宝山边上啊,收那么贵的车钱是否合理啊

....人家换几辆车都只要这点钱...黑啊一个字
       
我只要一辆车,还那么贵,不是吸血吗

此贴由 可爱嘟嘟 在 2006-12-31 21:36:35 最后编辑

罗迪克

楼上的，真不幸啊，上海最贵的三家公交公司就是宝山巴士，嘉定大众和浦东冠忠，都严格执行物价局0.25元/公里的票价。
你同学坐的浦东巴士，浦东大众等都在此费率上有一定优惠，为0.15-0.20元/公里，浦东巴士郊区线路票价6元封顶，人家40公里路花6块，我们要10块。人家5分钟一班，我们还要15分钟一班

daobao

嘉定是上海郊区最垃圾的一个地方，越穷越垃圾，嘉定百姓苦啊！

fengwawa0208

淞嘉线两年前5元钱，现在8块只能到水产路