类xiaofeng_yh

39楼的话看来比较权威了

金太子

我偏袒日系车不带有任何民族色彩的，
因此我也一直认同德国车是比日本车坚固耐用并且实在
但光是坚固耐用会成为你买车的核心动力吗?
为什么日本车在中国销量好?
难道说那么多的消费群都没考虑到安全隐患吗?
在中国这个大环境下价格就是操控消费者购买方向的第一准则
话说"贵则优",在欧美车身上的确是完美的体现
就拿瑞典VOLVO来说吧，号称世界上最坚固的车，先不说新上市的S40性能如何，就冲着它坚固的外壳，又有多少老百姓能花的起这40多W呢？买的起后还能用的起呢？
因此我们买车不仅仅是为了买辆经的起撞的车，回到作者的主题
丰田VITS（威姿）可以作为日系低价车的代表了。造型可以、价格可以、内装可以、空间可以，耗油可以，我觉得以上几点就有足够的理由买它了。至于操控性、安全性等等需要亲自驾驶才知道，100个人开就有100个结果。
说句最难听的话，?#21253;饺子?#36825;样的事情和一辈子遭雷劈划等号了，或许由于BMW被撞击的角度和本身的构造和性能保证了驾驶者身理上没事，但心理上也够阴暗了。更何况也许下次?#21253;饺子?#30340;结果会是本田的驾驶者安然无恙，这都是变数，因此大可不必为了防止这样的事故还死死抱住德国车，更何况抱住是需要金钱作为铺垫的
我还是提倡提高个人驾驶技术和素质，增加道路经验，毕竟车是死的，真正的安全是掌握在驾驶者自己手里的，或许你们会反问我，?#20320;TMD开车就不怕撞或者挨撞吗??#31572;案当然是怕的，但良好的驾驶习惯是可以尽量避免的。但我反过来问大家一句：?#38590;道以上各位将来买车都会以安全性这样一个难以预测的系数作为前提而不考虑经济、外型等诸多因素吗？擻r

此贴由 金太子 在 2005-01-12 15:44:06 最后编辑

知己难求

楼上的给你钱，你会买普桑嘛？相信你不会！但买的人还是那么多。。。“为什么日本车在中国销量好?”
呵呵~~真的很难表达。。。

金太子

原文由 知己难求 在 2005-01-12 18:39:05  发表
楼上的给你钱，你会买普桑嘛？相信你不会！但买的人还是那么多。。。“为什么日本车在中国销量好?”
呵呵~...

必须申明普桑是好车，经的起时间考虑，但之所以在逐渐被淘汰，原因你应该也想的出。如果现在你手上有10W买车，你会首先考虑买普桑吗？嘉定的普桑和POLO多，这个和大众内部的销售政策有直接的关系吧
至于日本车为什么在中国销量好，留心下马路上跑的车，应该可以比较直观了。

Pitt

原文由 金太子 在 2005-01-12 21:20:23  发表


必须申明普桑是好车，经的起时间考虑，但之所以在逐渐被淘汰，原因你应该也想的出。如果现在你手上有10...

你难道不知道，今年中国卖的第2好的车就是普桑！

蓝正龙

一分价钱一分货

a2love

你要说他好肯定好的不得了。。
说他不好么愈加之罪，何患无辞？

蓝正龙

一分价钱一分货

atiger

买部普桑不就好了

金太子

原文由 Pitt 在 2005-01-12 23:09:14  发表


你难道不知道，今年中国卖的第2好的车就是普桑！

普桑年销售11W辆,成绩是不错,但原因也很简单,因为进军中国国内年头早,维修网点是其他品牌不能比拟的,所以大多数人买普桑是冲着它的维修点多，配件便宜的缘故去了，从而普桑受大部分国企和私人爱戴,这是它的最大优势,更何况作为一个受地方工业保护的特色品牌,这样的销售量在意料之外但也在情理之中.而日本车的销量完全是在短期内凭借自己的优势和经营策略杀出来的,如果非要把两者放在一个层次比较，你认为是否有可比性,毕竟前着属于"中国特有的产物",后者是"全球化的产物".
上海大众有把普桑卖得更便宜的能力，只是可能德国人不愿意。他们宁可去推一款新车来取代普桑，也不愿意让普桑或者说挂着“Volkswagen”车标的车成为最便宜、最实惠的车。
这样看来德国人的经营理念似乎也存在问题,在我看来普桑根本没理由卖到这样的价格,现在事实是上海大众宁愿生产线停了一条又一条.普桑是否会停产也在风口浪尖了.