Pitt

原文由 陈东三 在 2004-08-31 16:55:17  发表
凯越最高让利1.5万元

　　在伊兰特和福美来的步步紧逼下，笑傲细分市场长达1年之久的上海通用凯越近来愈...

2006年，汽车不是免关税进入中国！最起码的关税就是百分之二十五！还要加上别的一些税收，估计税收是在百分之五十左右！
       

此贴由 Pitt 在 2004-09-03 21:54:40 最后编辑

陈东三

Pitt：

估计你说的是公园2006年

还税收百分之五十左右中国 入世界贸易组织干吗？

lucienmars

25％是对的，50％肯定没有。

陈东三

怎么还25％ 50％啊？？？？？？？？？

以前日本加收中国大蒜关税

作为反击中国政府才把日本汽车进中国的关税加到30%

到2006年反而要加到50％

那这世贸还搞什么屁劲啊

season

  pitt的意思可能指总的税收成本在50左右，不是单指关税。个人认为到06年中国即使被迫按照世贸议定书的要求降低关税，但仍然会采取非贸易壁垒，保护汽车工业。现在在世贸缔约国里用非贸易壁垒来代替关税壁垒的做法已经很普遍了。把关税那部分加到购置税，消费税，环保税什么的里面就可以了。
  仔细想想，现在最具影响力的两大行业就是汽车和房地产。这两个行业背后的利益集团的能量已经足以影响甚至要挟政府。除了行业集团，地方利益也有很大的影响。因此很可能在06年后，进口车仍然不便宜。
  即使排除利益集团的因素，因为汽车行业对就业和整体经济的影响太大，当局也是非力保不可。因此采取点手段保护一下也是情理之中。总不能为了让一小部分人买得起进口车而让一大部分人失业吧。
   实际上世贸对于关税的制约用处不是很大。降了关税可以涨别的税，换个征税环节而已罢了。
       

此贴由 season 在 2004-09-03 22:42:50 最后编辑

lucienmars

排量3.0以上的可能是30％，season说得很有道理。
欧洲国家不是对我国出口的彩电等家电产品征收回收税什么的，而且由于欧洲的人力成本都很高，这部分费用是很高的，对我们的出口影响极大。所以我也觉得中档进口车的价格再下挫5％－9％差不多了。

GUNS.N`ROSES

原文由 陈东三 在 2004-09-02 23:30:33  发表
沃尔沃：

先整好就是结婚好

买的都他妈日本车

你作孽哦……

season：

你喜欢小车啊？？

估计你身材在173以下..

一同学，身高192，买了polo两厢1.6 地

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原文由 陈东三 在 2004-09-01 22:23:47  发表
season：

以前我也和你一样很关注杂志什么得

后来去看趟车展 座了座一些车子

思想完全改变了

还...

中国人对于此的理解 好听点是汽车文化还不成熟

黑色柳丁

我买的POLO3厢的，被人撞了好几次，修了好几次，我还准备转手卖掉算了，还在考虑再买什么牌子的车

爱屋及乌

依兰特其实也不错。