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直列六缸发动机都造不出的国度,你还指望他的车能好?   红雨妖刀 发表于 2014-11-3 15:07

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41
发表于 2014-11-3 21:28:01 | 只看该作者
错了,是品牌溢价,大众在中国被神化了,4S不打折,同车型车,上市一年,丰田本田福特通用,都降价2万了,大众只降3000

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利润啊,看看上面2楼的回复。为什么肯降2W?成本太低了,降2W都有大赚。  详情 回复 发表于 2014-11-3 21:31
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42
发表于 2014-11-3 21:31:14 | 只看该作者
简单对比下,奇瑞QQ,上海大众polo,一汽大众奥迪A1,形状差不多吧,配置差不多吧,为啥价格差那么大,零件区别再大,也不会到整辆车翻倍的程度,品牌的魔力是无穷的
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    [LV.1]初来乍到

    43
     楼主| 发表于 2014-11-3 21:31:22 | 只看该作者
    chengbeijia 发表于 2014-11-3 21:28
    错了,是品牌溢价,大众在中国被神化了,4S不打折,同车型车,上市一年,丰田本田福特通用,都降价2万了, ...

    利润啊,看看上面2楼的回复。为什么肯降2W?成本太低了,降2W都有大赚。

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    什么是利润,利润是创造出来的,他不可能凭空出现的,品牌就是利润的创造点  详情 回复 发表于 2014-11-3 21:32
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    44
    发表于 2014-11-3 21:32:49 | 只看该作者
    红雨妖刀 发表于 2014-11-3 21:31
    利润啊,看看上面2楼的回复。为什么肯降2W?成本太低了,降2W都有大赚。

    什么是利润,利润是创造出来的,他不可能凭空出现的,品牌就是利润的创造点

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    对呀,利润是创造出来的。品牌最多占利润的30%,大头还是成本控制。汽车制造商,会告诉你,他们用八十年代的发动机技术+一款外国旧款销量好的车型,+到内地外形重新改变,卖你天价,号称最新技术,最牛产品么?  详情 回复 发表于 2014-11-3 21:38
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    45
    发表于 2014-11-3 21:35:15 | 只看该作者
    国内外意识差别,国外买车看性能,看可靠性,所以日系走红,国内看牌子,大众就开挂了

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    呵呵,首先,欧系车和日系的车防撞概念就是2个概念。国外看中还是技术,无论任何新技术,第一个受惠的都是车。内地,只是捡现成。只要把外形变一下,多推几个版本就能赚钱了。内地人,人傻,钱多。  详情 回复 发表于 2014-11-3 21:41
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    [LV.1]初来乍到

    46
     楼主| 发表于 2014-11-3 21:38:37 | 只看该作者
    chengbeijia 发表于 2014-11-3 21:32
    什么是利润,利润是创造出来的,他不可能凭空出现的,品牌就是利润的创造点 ...

    对呀,利润是创造出来的。品牌最多占利润的30%,大头还是成本控制。汽车制造商,会告诉你,他们用八十年代的发动机技术+一款外国旧款销量好的车型,+到内地外形重新改变,卖你天价,号称最新技术,最牛产品么?

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    以前大众车,虽然技术不先进,但质量确实绝对好,虽然价格好,都要20多万,不过现在方针不同了,质量低,没办法,但价格下来了,10多万,  详情 回复 发表于 2014-11-3 21:50
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    47
     楼主| 发表于 2014-11-3 21:41:33 | 只看该作者
    chengbeijia 发表于 2014-11-3 21:35
    国内外意识差别,国外买车看性能,看可靠性,所以日系走红,国内看牌子,大众就开挂了 ...

    呵呵,首先,欧系车和日系的车防撞概念就是2个概念。国外看中还是技术,无论任何新技术,第一个受惠的都是车。内地,只是捡现成。只要把外形变一下,多推几个版本就能赚钱了。内地人,人傻,钱多。

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    大众车和日系车,防撞理念都一样的,都是吸能,只是双方叫法不同,日系车现在是大众学习的方向  详情 回复 发表于 2014-11-3 21:56
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  • TA的每日心情
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    [LV.10]以坛为家III

    48
    发表于 2014-11-3 21:45:43 | 只看该作者
    说起来奇瑞成本确实比大众低多了,奇瑞不但不给开发费,产品价格也压得很低,合资零部件公司更本做不下来

    大众好歹一个项目能给上千万开发费
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2014-7-18 00:53
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    [LV.1]初来乍到

    49
    发表于 2014-11-3 21:46:05 | 只看该作者
    汽车是个整体化的东西,你不能以偏概全,发动机研发其实不是问题,整车匹配才是关键,为什么合资车开起来舒服整体感觉会好,就是发动机,变速箱,各种程序,部件的设计与匹配能力,说白了就是老外这些年来的积累经验。直6发动机不是问题(你真的对汽车有兴趣可以留意国内重卡厂家做的发动机其实真的不差),关键造出来匹配一坨屎开起来还是一坨屎。设计,成本核算,市场调研,都是不可缺少的环节。一汽速腾这个逼后悬挂我倒是真的不明白墨西哥大众是怎么过测试的。这个到绝对是设计问题(这个奇葩的非独立悬挂设计就不展开讲了~) 贴合市场的设计,保证质量的前提下合理的成本控制,以及人机工程的感受都是不可缺少的,缺了都不会成功。

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    你又知道速腾到内地来,他的后悬挂没改过了?还有,重卡,都是柴油机,是工业车,我说的是乘用车,汽油机技术。合资车为什么开起来舒服,他的车都是现成产品。+配件质量又不低,这是相比国产车来讲。再说国产车,当  详情 回复 发表于 2014-11-3 21:53
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    [LV.3]偶尔看看II

    50
    发表于 2014-11-3 21:47:26 该帖发布自手机版:wap.jiading.com | 只看该作者
    红雨妖刀 发表于 2014-11-3 20:58
    当年POLO刚上市,发动机全进口配件,那时候,卖多少钱?现在都是国产配件,又卖多少,它的成本只有多少你 ...

    暴利从来都不发指,只要卖得掉,只要你有定价权。

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    探讨的不是这个,而是,其他帖子里说的,这个车不好,那个车不好,在内地车都一个屌样,五十笑一百的黑,有意义么  详情 回复 发表于 2014-11-3 21:56
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