jeff0288

拍牌还是要的，只要少人为吵做就可以了。
至于新交法，不知道是那群狗屁领导讨论出来的，什么玩意？我看用不了多久，自行车就可以走在马路中央，汽车走人行道了，反正你不敢撞我！！！如果说非机动车是弱势群体，那奥迪和奥拖比，谁是弱势群体呢？

绝世嘉人

没有更好的方案？香港比上海小得多，汽车保有量更多，人家的车子难道是天上飞的？这样的城市全世界多了，上海逢人偏说现代化，管理怎么不上现代化，体制怎么不上现代化，观念怎么不上现代化……

上海凭什么要求特殊对待？是你本身的工作没作好。
不是为了利益？那就抓阄好了，抓到的人白送，这样也没人去上外地牌照了。
拍牌是为了控制，结果不照样可以上外地牌，实在可笑。



jeff0288：看来对新交法你是不懂的。你难道就不看新交法对行人的规范更严了吗。

元宝妹妹

和香港比？拜托 上海市区的人口密度比香港大好伐  
香港有极为完善快捷的交通网络 他的公共交通网络是世界上最方便的  
上海有吗？
别看电视里香港人都开着小车潇洒得很 人家90%多的人都是乘各种公交出行的

绝世嘉人

好，你也说了上海市区人口密度比香港大。那么最好的的方法就是在郊区开发新的居住中心（事实上海也是在这么做了）但这如果没有私车做后盾可行吗？
你也说了要发展公共交通，好就公共交通吧。我去扑东上班我去辛庄上班我公共交通好了，拜托上海面积要大的多不比香港啊

元宝妹妹

照你的设想 把上海市区的人都疏散到郊区
上海各区人口平均分布 交通问题就解决了咯？
问题是 可能吗？
一个国际性的大城市 总会有人口密度很高的中心城区
就算将上海市区的一部分人口向郊区迁移 也不可能完全解决中心城区人口稠密带来的交通问题
在这种地方 解决交通拥挤最好的办法就是建立高效的公共交通网络
而在郊区 人口密度总是比中心城区低很多 开着C牌小车随便转悠好了 没人会拦你的
还有 你要去浦东上班乘轨道交通也不用花很多时间啊 未来上海各郊区到市中心的时间最多20分钟左右 起码不会比北京人上班慢
北京人上班 一般花在路上的时间就要1.5到2个小时  来回要3到4个小时。。。 通勤时间爆长。。。蹲在小车里慢慢挪吧。。

绝世嘉人

高效的公共交通网络莫过于地铁了
看看上海未来几年的M线R线L线等等的线几乎都是延伸往郊区的要不就是在外环绕圈子
市中心区域再高效不客气的说也就这样了，唯一有效的只有减轻人口压力

元宝妹妹

延伸到郊区的线路是为了配合你的人口疏散政策的呀
中心城区的网络又不是单靠轨道交通来组建的  
中心区域的面积又不像郊区那么大 BUS就很好用的嘛
只要把线路设计好 一样高效啊~

人口压力。。。刚把市区人口疏散到郊区 外地人口马上涌过来填补空缺

看来问题出在计划生育上啊~~~  

猪猪爱花香

小宝，计划生育的问题改天偶们另外开帖讨论

汽车这个东西现在看来堵是堵不住的，做点实事采取点措施来迎接汽车时代的到来吧

元宝妹妹

尊敬的猪猪斑竹 关于计划生育的问题 还不是很懂
下次偶就旁听一下 接受教育得了

另外~。。。  你的口号挺煽情哈~~

猪猪爱花香

小宝，没关系的，懂的可以发言，不懂的可以发问嘛

另外~~~哪个口号那么煽情啊