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xilionking · 发表于 2016-4-27 20:17:41

11号线通到花桥，现在成了一个大大的拖线板，上海领导又不傻

jinjinzhou · 发表于 2016-4-27 20:40:33

等到工程可行性报告公示的时候就知道初步的站点定位了，另外，本次环评公示的线路中只有嘉闵线和机场线是委托中国中铁设计的。

chinaspirite · 发表于 2016-4-27 21:28:08

等了一个多礼拜，总算看到楼主的相关帖子了。

叶落归根59 · 发表于 2016-4-27 21:31:50

NL33 · 发表于 2016-4-27 21:32:47

这条线不就是让上海西北部的人可以去大虹桥工作顺便抱抱闵行的大腿。

诅咒之刃 · 发表于 2016-4-28 08:26:52

上海已经制定了2500万人口的标准，所以目前不会大量引入人口

土地财政终究不是走向，未来应该走宜居平衡可持续发展的道路，这才是一个政府应该做好的事情

寻车人 · 发表于 2016-4-28 10:09:20

楼主想多了，嘉闵线绝对不可能走嘉定城中博乐位置的，劳民伤财，而且给城中添堵，况且就城中去地铁已经非常方便了，各种嘉定路啊。所以还是来我们东门吧。

zqs_6998 · 发表于 2016-4-28 10:43:42

本帖最后由 zqs_6998 于 2016-4-28 10:53 编辑

轨道交通嘉闵线起自嘉定新城，终至闵行莘庄。主要沿澄浏中路、金运路、七莘路走行。全长约42km，设站10余座。

这是公式的内容
信息就是嘉定新城到莘庄，42公里，10余站，和主要走的3条路
把那3条路在地图上标出来，大致的走向就有了，也就头尾还有点不确定因素

mattmilisa · 发表于 2016-4-28 12:28:26

zqs_6998 发表于 2016-4-28 10:43
轨道交通嘉闵线起自嘉定新城，终至闵行莘庄。主要沿澄浏中路、金运路、七莘路走行。全长约42km，设站10余座 ...

没有关键的车站信息，光有新闻稿里这么粗的走向说明不了任何问题，10余座车站11座也是10余，19也是10余，变数大着呢。这种新闻稿说了等于没说，玩弄人的

zqs_6998 · 发表于 2016-4-28 12:47:44

mattmilisa 发表于 2016-4-28 12:28
没有关键的车站信息，光有新闻稿里这么粗的走向说明不了任何问题，10余座车站11座也是10余，19也是10余， ...

你说的信息还早着呢，具体的线位设站要到单条线路的多次环评后才定的

但就目前公布的这些内容来看

莘庄到江桥的走向基本就这样了，马陆的走向也基本定了

南翔存在变数，但无非就是往西边一点走，还是往东边一点走。

嘉定东北存在变数，就看澄刘中路上会不会拐弯

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