siyanzhaohua

朴志诚 发表于 2015-6-9 11:31
菜场有的，每天早上早一些有人不来摆摊的。至于要好的么就靠儿子女儿女婿媳妇孝敬咯。 ...

给你讲个真实经历的事儿吧，好像我在这以前说过的

某天跟闺蜜逛街，在东方商厦的时候，碰到一阿姨在买玉器的柜台转悠，看见我们了，就拽着我们帮忙挑件玉器，原因是她媳妇给她买了个生肖的玉，她嫌挂生肖的东西不好，所以想换一个，但是自己挑花眼了，大概看着偶们是本地的，就让帮她相相眼。

讲这个事儿就是想说明，很多东西都是自己选的才满意，而且，就算不买什么东西，走走逛逛我们需要，老年人也同样需要啊，但是她们很多不会开车，又想自己约一帮阿姨自己走走逛逛，这个时候没有公交的话，对这个群体来说，她们是不太会选择出租的，不是么？

zqs_6998

不可否认公交好可以带动更大的客流量，客流量上去了，每人花10块钱买瓶水也不是个小数目了

何况有的人本来只是想看看的，说不定就买了什么大件回家了

但是稳定的消费主体应该还是靠开车的，别说商业体，去个大超市买个300块钱东西，一个人提回家是不大可能的

maomao0904

说得在理，支持……

COCKSandDUCKS

车位？你爱停不停。关键是卖什么。卖爱马仕。万国。姜丝蛋炖的地方停车二十分钟。走出来一刻钟。

Izumi

wdc5174 发表于 2015-6-9 11:40
现在商业体就是要做小吃奶茶电影院，进口超市咖啡馆，各国美食排队等。我见过很多学生请客吃饭掏钱一点也 ...

小吃奶茶电影院仅仅是拉拢人气的  真的要靠这些赚钱？不可能的~

okmjygvfe

这个观点在目前的嘉定是正确的，关键是嘉定的公交网远没有市区那么发达，出行效率上自己开车和公交差异不大，还省去了停车一位难求以及高收费的烦恼。市区一个站5站以内不低于两辆车同线选择多，高峰的话热门线路一辆车3-5分钟一班，两辆车间隔来就是1-2分钟一班，嘉定这边很多地方只有一条公交可以选择，高峰5分钟一班，低估10分钟，如果是偏远地区非热门路段20分钟一班，换了有急事你是开车呢还是打车呢还是公交？不是我们不愿意公共出行，而是因为郊区不同于市区的构架所造成的差异，如果没有这些差异，郊区和市区一样的路况，也就没有沪C这种牌照了，也就没有5块钱停一天这样的收费标准了。

mimiyou

公交和轨交肯定也重要的，光靠自驾人数撑不起那么多销售额。

樱之风

地理位置很重要，交通便利很重要

上海幽兰情

柳湖路北水湾在建的商圈未来有希望吗？

Still2far

siyanzhaohua 发表于 2015-6-9 10:57
光有停车位，配套公交轨道没有，势必也会受影响的吧？

嘉定有车族是多，但是停车位一旦紧张的话，有轨交什么的优势就明显了，大家还是愿意去逛逛的。