嘉定都市网

zqs_6998 · 发表于 2014-11-7 09:46:48

对于马陆的居民来说对北嘉线情感不是很深

我86年的，小时候做过北嘉去嘉定，或者北嘉线去绿杨桥换62路去市区，也有过直接坐到共和新路换车去外滩那一带，不过那个时候太小，到现在的记忆还很模糊

真正做公交多的时候已经有沪唐，822，沪嘉专线，南翔有562等，北嘉线就不是唯一选择了

chinaspirite · 发表于 2014-11-7 11:17:13

takisawa 发表于 2014-11-6 23:26
研究决策的人乘公交哇，撤销后原有人员如何安排了

这个是，作出这些调整的人，有几个人日常出行靠公交。

chinaspirite · 发表于 2014-11-7 11:19:00

zqs_6998 发表于 2014-11-7 06:52
其他国家运营都是亏的，别说建造的钱了

上海估计运营是赚的，就是建造成本还亏很多没收回来 ...

不知道朴老师怎么算出来其他国家的地铁赚钱。

上海每年的车牌拍卖的钱，大量补贴到公共交通的基础设施建设及日常运营中了。

慢慢来！ · 发表于 2014-11-7 12:48:06

顶一下……

jschzh · 发表于 2014-11-7 12:59:10

嘉网女神是哪位？有图吗

真真柚子茶 · 发表于 2014-11-7 16:02:16

20年前去闵行读书，北嘉线一周坐两次，北嘉线——62路——44路——徐闵线——闵东线，中午吃过饭就得出发，顺利的话16点可到学校，碰上堵车什么的18点到学校，肚子饿得咕咕叫，现在公交线路多了，选择也多了，不过，还是很怀念那时候啊，诶...老了！

qiush1234 · 发表于 2014-11-7 16:04:43

爱心狼发表于 2014-11-7 07:37
说明嘉定镇的外联需求是有多小，整个区域处于自娱自乐的状态，想移居市区的请尽早，两地价差会越来越大。
...

感觉是要并入江苏的节奏。

liuliulee · 发表于 2014-11-7 18:03:09

记得，学校毕业从市区到嘉定单位报到，第一次坐的就是北嘉线，62路绿杨桥下转北嘉线到南门。40年，一眨眼，我快退休了。北嘉线也要退出舞台。挑个日子，放弃自驾，再去坐一坐北嘉线，留个念想。

不的命 · 发表于 2014-11-7 18:32:31

帮忙顶一下

ast0741 · 发表于 2014-11-7 19:14:09

北嘉线被撤很正常，客流那么少。如果继续运营那才是对纳税人最大的损失。喊的最响的几个你们有几个天天是坐公交车去市区上班的、一年你都坐不了几次。你喊个毛喊。