mimiyou

quietsoso 发表于 2014-4-16 03:15
再弹一遍给牛听吧
相同的单位面积内，道路设计优化方案，一定是4根单车道的设计远远高于1条双向4车道的设 ...

在上海这个固定面积内，干脆全部修一车道好了。

joyouse

透乱 发表于 2014-4-16 09:35
知道你的意思,路是很多.所以总的来说不认为路窄.

但是呢,细节决定成败.新城的路总体来说还是失败的.

新城是按照城区规划的,尽管现在人口很少,但未来规划的人口很多,所以限速。不是按快速路规划的。
此外,太宽的马路确实不便于人口和商业聚集,参考世纪大道,罗山路,松江新城等。

cjybh1126

朴志诚 发表于 2014-4-15 09:45
你这种就是刁民理念

虽然物业保卫作用没有达到最初的圆满的效果

官老爷一则曰刁民二则曰刁民，这个称呼本身就是封建遗毒。
我付费了，我该买到应有的服务，这个价格是物业定的，但是现在有多少物业真能负责呢？
我所在小区，物业费一平1.7元一个月，业主电瓶车丢了，物业不管；车子剐蹭了，物业不管；家里被盗了报案，物业拿不出监控录像来。。。。。。
然后业主上网发上几句牢骚，老爷们就大喝一声：刁民思想。
奴才做多了，会做成习惯的。
整个国家民族，与别人差距越来越大，就是如此。

quietsoso

顺势而为，群众基础嘛。
毛主席就是最好的例子，农民人口多，容易收鼓动，思想愚钝，指哪打哪，干嘛和比自己智力高的比智力，比自己权利高的比权利。

深入浅出

quietsoso 发表于 2014-4-16 13:11
顺势而为，群众基础嘛。
毛主席就是最好的例子，农民人口多，容易收鼓动，思想愚钝，指哪打哪，干嘛和比自 ...

原来设计8车道的那些人都是sb来着

透乱

joyouse 发表于 2014-4-16 12:38
新城是按照城区规划的,尽管现在人口很少,但未来规划的人口很多,所以限速。不是按快速路规划的。
此外,太 ...

小路都限速到30了,能更过分一点吗?
新城的那些房产开发商如果开卖的时候就说,我们这里的路以后都只能开30码的哦.
你觉得还有多少人会把房子买在这里?

再说说主干道,主干道在想什么呢?
你有没有留好通道让位于新城中间的车流迅速分流出去?
胜辛路从宝安公路开到叶城路,要经历多少个红绿灯?要经历多少时间?
想过吗?

你的快速道路在哪?
住在新城,如果要离开这个区域注定要分至少30分钟?

笑话,老城限速是受制于当初建造规划人口远低于目前人口造成的.

你见过哪个规划的新城人口,准备住50万人的一个大新城,主干道是40码限速,1公里至少10个红绿灯的"新"城?
一个非飞动车道建得像达卡拉利赛赛道的"新"城?

敢问您是否来自于江南设计院这个奇疤设计院?

NL33

爱心狼 发表于 2014-4-15 13:40
嘉定新城区域离工作地点都得7-8公里以上了吧，公共交通不方便只能开车通勤，初始生活模式没设计好才是致 ...

离工作点35公里的路过。。。。 BTW小区大多数邻居距离在30-40公里。

爱心狼

NL33 发表于 2014-4-25 13:48
离工作点35公里的路过。。。。 BTW小区大多数邻居距离在30-40公里。

不可能，或许有部分，但不会是大部分，常识。新城出发40公里快到到张江了

爱心狼

透乱 发表于 2014-4-16 01:35
知道你的意思,路是很多.所以总的来说不认为路窄.

但是呢,细节决定成败.新城的路总体来说还是失败的.

新城路堵是注定的，因为过于集中的地块拍卖原因，嘉定新城被分割成一个一个小block，小区与小区之间只能通路；有路口就得有红灯；有红灯就得有直行转弯车道；路不舍的造的宽当中还要豪华绿化带，不开车又没办法在新城生活，所以这么多原因注定了在新城中同行很吃力。

保证胜辛路，永盛路2分钟以上绿灯时间，限速到50，或许还有救

NL33

爱心狼 发表于 2014-4-25 21:58
不可能，或许有部分，但不会是大部分，常识。新城出发40公里快到到张江了 ...

好吧，可能说30-40公里不太严谨。地铁40公里是少数，30公里基本还是要的，最远的听说到外高桥，大多基本在浦西几大商业办公区和开发区。