罗迪克

沪唐线的司机为了多拉点人，刚开始会很慢很慢，后面则拚命赶路，北嘉专线，822也是一样。

对于住在嘉定的人，沪嘉专线还是最佳选择，只是现在线路不合理。

轻轨大家还是不要抱太大希望，
第一，离现在城区很远，不方便
第二，一列列车相当于10几辆公交车，所别指望它也5分钟一班，照现在的情况，起码30分钟，市区段会开区间车的。
第三，轻轨的速度也就是六七十公里每小时，还要站站停。

我觉得还是沪嘉专线到汶水路地铁站比较实际，再换地铁进市中心。速度不比直接坐轻轨慢的。

★阳光果冻★

   沪嘉出发到上海1个小时，至今没遇到过走高架的，不过从来没堵过车，还不错 = =。。。有一次晚上从上海回来，走高架，只用了30分钟左右的时间就到了，可是又有一次回来也是走高架，却堵了半个多小时的车。虽然也是希望它走高架，但是高架的交通让人吃不消，好的时候么通的要死，不好的时候就是乌龟爬，恐怕连乘客也受不了不知道什么时候会堵的高架把？

嘉茹

沪嘉在买票等车方面也存在问题的~~~~
特别是从嘉定到上海的方面做的很不好~~~~

虽说坐沪嘉的人在素质上要比坐新嘉线的人好很多(下雨天尤为突出~~)

但是,栅门一开,抢跑道的事情却仍然时有发生~~~~

既然买了票,为什么不能先撕票、先上车。
为什么要等到，目测觉得人差不多，才开闸放人~~~致使没买票的混杂在买了票的人群当中一哄而上~~~
这不是市政府的原因了吧~~~~~

而且，买好票就上车哪里不好了~~~~
为什么一直以来都不改呢~~~~

我觉得，算上等车的时间，从嘉定到上海单乘觉得不会少于1个半小时的~~~~

平时从嘉定汽车站乘到上海的终点站再到人民广场，搞不好需要两个小时~~~

俺oresama

....我最不满意的就是末班车时间定的太早!

星期一到星期四末班车应该定为10点,星期五和星期天应该定为11点!!!!!!

让工作和学习的人都方便点- -..玩的人称心点...

hzhou

首先对楼主这种有心的做法表示佩服。
其次，帮你指出你忽略的4点，第一点，就是你们在人民广场什么地方分手比时间的，还有难道你把这段步行的时间也算到沪嘉线车程的头上了嘛？ 第二点高速不高速是相对的，沪嘉线和北家线相比就是高速，那如果和飞机比起来就是慢速，对不？ 第三点，就算排除时段，交通各方面的影响，从市区回嘉定算你正确，那从嘉定到市区呢？你的计算方法明显是单方面的吧。 第四点，你的理论建立在从人民广场到嘉定客运中心的，所以太偏面了，如果我在徐家汇呢？所以这个话题更本没有讨论的意义。
       

此贴由 hzhou 在 2006-01-30 21:18:48 最后编辑

罗迪克

从人民广场来福世出发，相比之下就整个市区而言从计算人民广场出发的时间是最具有代表性的，当然徐家汇也是，但是在徐家汇一样要坐地铁，到人民广场分手，一个换沪嘉线，一个继续坐到汉中路换沪唐线，其实是一样的。

步行的时间当然要算，去坐地铁也要步行，地铁下来换车也要步行，所以这点是平等的。因为坐车还不如步行快，这也恰恰表明了终点站设的不是地方。

从嘉定到市区倒没做过这样的计算，只知道当我等环线，到南门，买好票，坐上车开车的这段时间，如果我出门直接坐沪唐线，车子已经开到南翔的机床厂。我住在欧尚这里，也算嘉定比较有代表性的地方了吧。

枫泾到莘庄是56公里，高速公路买路费是30元，可是人家坐枫梅线到锦江乐园只要45分钟，再换地铁到人民广场20分钟，一共65分钟，沪嘉专线和这个比就是慢速，何况距离才人家的二分之一而已。

更不用和松梅线比了。
       
现在的关键就是，市区拥堵的路段要利用地铁的优势，采用快速公交＋地铁就目前而言是最佳方案。开车的人知道，全上海普陀区的路是最堵的，我们现在有条件可以绕开这些拥堵路段，何乐不为呢？

此贴由 罗迪克 在 2006-01-30 23:10:03 最后编辑

嘉茹

我只希望车子开到一个离地铁最近的地方放人下来~~~~

其实，我上班的时候都是乘到汉中路下来，再乘地铁到广场的~~~（无法，我乘环一线的头班车到汉中路就必须换地铁了，否则来不及~~~——事实上，我也迟到过很多次）

说实在的，以上班前提，乘到上海的终点站下来，再走到广场的次数，我还真没有几次。

ruby

何时有走中环的车？

有福人

最近坐过的一次，很满意，45分钟不到，从成都北路高架到达嘉定第一个下车点。当然走的也是高架路。
我觉得主要是看司机。

ast0741

楼主的想法挺好的　这样可以把那辆从嘉定到静安的车停开了　这个车坐的人本来就少　到三汽的话　可以在火车站换三号线　到儿童医院就换二号线　每次上班到底的不会超过５个人的　

梅陇到石化也要将近６０公里　但石梅线全程只要５０－６０分钟