类xiaofeng_yh

高品质高工艺用在经济型轿车上可能就造成了技术过剩。

德国人造车水平是公认的
奔驰、宝马保时捷等等高档车型，有较大的空间投入这些所谓的高等级工艺。

然而车型跨度大的大众就不同了，在类似polo这样的经济型轿车中使用这些技术，难免就把成本大大的提高了。经济型轿车的利润没有那么的空间让大众这么做。

polo在欧洲属于高档小车，很多富人都开着polo，然而也有不少经济一般的人摆阔开开BMW，这种现象也是很正常的。然而在中国，汽车刚刚开始进入家庭，成为代步工具。中国追求实用，宽敞，经济实惠，外表美观，大气的车子。

大众进入中国比较早，
对于大众严谨的制造工艺，可能业内人事比较清楚。
当年一辆桑塔纳的国产化之路，将中国零配件行业从娃娃开始带起，德国人对于品质的要求十分苛刻、古板。

在之后更多的合资公司建立后，包括后来越来越多的民营汽车企业。
比如奇瑞等等，当中很多车型的零配件是和桑塔纳通用的。

当年大众苛刻调教出来的零配件企业
别的公司都不用花钱检验直接就购买使用了

德国人严谨但是相对死板，特点鲜明，同时这也在另一方面阻碍了他的发展。
但是，德国人的品质我非常放心。

沃尔沃

我发的帖子很有人气嘛  

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polo很好的吗!!!

诺言来之不易

大众日子不多了,快了

蓝正龙

多了  6档手自排和欧4排放

沃尔沃

说是有个S档  进去后能有跑车感觉  

武大卖烧饼

一辆好车．．．难免沦为众矢之的．．．
说句不好听的话，．．．．．．都是舆论惹的祸

米其林

贵了点```

类xiaofeng_yh

6档手自一体变速器，目前运用比较多的是宝马和奔驰等高档车中。

polo采用这款变速器目的就是为了巩固其在A0级轿车中的高档地位。

这种搭配应该会有一定的细分市场（但是肯定不大），毕竟目前中国汽车市场，消费者还是处于比较初级的状态。

ilsem

原文由 沃尔沃 在 2005-06-30 11:05:22  发表
说是有个S档  进去后能有跑车感觉  

基本上自动波的车都有s模式。。。。也就是让车子在更高的转速时换挡而已。。。费油！！