Pitt

上海大众TOURAN: 该车设计理念是安全第一...曾在2003在最权威的欧洲NCAP撞击与安全性能测试中, 获得安全性能最高分－五颗星，开创了中低档车获得这个比赛冠军的先例!

       

此贴由 Pitt 在 2005-06-26 22:41:28 最后编辑

蓝正龙

车子当然不是用来撞得

“车子牢不牢×……％◎！＃￥￥…………％◎”

这什么玩意这是

那就造牢一点巴  钢板没有最厚  只有更厚

老千

大多数日本车就是采用复合结构来加强车身强度。例如大量使用加强筋。从材料力学的角度来说，楼主观点完全正确。车子是越结实越好，不要盲目相信吸能区。我想这个道理通用懂，大众懂，宝马也懂，甚至日本杂种也懂。至于必要的缓冲，现代汽车上已经使用了安全带、气囊等手段。而且你的车撞进别人的车也是一个缓冲。日本车开起来没什么，好象质量还不错，毕竟撞车可能性很小的。你愿意赌这一把的话就选日本车好了。

史瑞克

钢板厚 就安全了吗?
要是驾驶员技术不行
钢板再厚也没用啊
再多的安全装置也没用啊
关键是安全驾驶啊~~~~

重新再来

楼上说的很有道理，不过我要补充一句安全装置是防万一的一种设备保证。

蓝波罗

15楼说的日本车是撞车后车毁人不亡，我不知道你什么逻辑车都毁得那么厉害人靠什么活呀，还不是靠车吗

波罗的海

同意楼上的质问

小春

厚度什么的应该有点关系的，但是真正的我觉得还是应该是钢板的牌号吧。

金太子

德国人有德国人的造成理念,日本人有日本人的造车理念,无论如何,个人驾驶素质的提高，才是对整体安全性的一个提升,对你对我对他...

liujie

同意楼上的看法！