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类xiaofeng_yh · 发表于 2005-1-31 13:19:58

桑塔纳2000于2004年3月停产了吧
桑塔纳3000的话，估计到了07年也被淘汰了
普桑的话，迟早是淘汰的，发动机排放达不到欧3标准的，到了08年估计中国政府会全部彻下

kuji · 发表于 2005-1-31 13:22:49

早该淘汰了
80年代初的技术
外国人就是会糊弄中国老百姓
国产的车配置都没国外的好

类xiaofeng_yh · 发表于 2005-1-31 13:26:18

原文由 kuji 在 2005-01-31 13:22:49 发表
早该淘汰了
80年代初的技术
外国人就是会糊弄中国老百姓
国产的车配置都没国外的好

呵呵
没办法市场需求决定一切

普桑的技术的确是80年代的了，但是有市场啊
相反科技含量高的polo却比较失败，为什么？
道理就是市场需求决定一切

至于国外的车型国产后减少配置，这种事情可以说是很常见的
相比日系车，德系车要好多了
虽然这有些“五十步笑百步”的感觉
可却是事实

Pitt · 发表于 2005-1-31 14:00:30

原文由 kuji 在 2005-01-31 13:17:30 发表
等到明年底一汽大众B6上市的话
中国马路上的帕萨特就5代同堂了
B2 桑塔纳
B3 2000型
B4 少量进口
B5 上...

B3，不是2000型....

kuji · 发表于 2005-1-31 14:08:30

2000型是改进了的B3

知己难求 · 发表于 2005-1-31 14:15:12

曾经在清和路上见过1辆速派，好象算是旗舰车型了吧？和PASSAT没啥区别，外型上

ilsem · 发表于 2005-1-31 17:18:34

呵呵，法比亚就是polo，速派就是passat，不单是外型，内在也是

小鸡 · 发表于 2005-1-31 20:05:22

B3是桑塔纳的大屁股的旅行车
车子的后半部分都是进口部件
比如一根后保险杠外皮1700RMB（没有大卡的）
而普通桑塔纳才300RMB（大卡的120搞定）

卖相好 · 发表于 2005-1-31 22:39:46

中国人的市场需要的还是普桑~！
没办法的~！
这就是硬道理~！！！！

蓝正龙 · 发表于 2005-2-1 00:52:40

类xiaofeng_yh：

我喜欢法比亚这个

它得前脸真是傻得可爱

此贴由蓝正龙在 2005-02-01 00:53:37 最后编辑