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喊我老师真是惭愧
我就说一下自己的看法，也找了一些数据给大家看看。
1、发动机
在技术上，都是直列四缸/polo16气门，fit8气门;电脑控制燃油喷射（polo为多点电喷） fit是SOHC单顶置凸轮轴，polo是DOHC双定置（应该略胜一筹）。
技术数据方面
polo1.4 fit
发动机位置 前置 前置
发动机型式 EA111 1.4升4气门发动机 直列4缸，8气门
气缸数 4 4
缸径/行程(mmXmm) 76.5/75.6 -------
排量(mL) 1390 1339
压缩比 10.5:1 10.4:1
最大功率(kw) 55/5000 60/5700
最大扭矩(N.m) 126/3800 116/2800
0-100Km/h加速时间(s) 14.8 ---------
从数据上看，polo略占优势，当然排量在这里，压缩比要大于fit：意味着技术更先进，升功率更大，当然对燃油要求也更高。
发动机方面各有千秋，但是polo无疑更先进，应该是胜出！
先要更正一下，FIT1.3的发动机不是16气门，而是8气门，1.5的才是。
2、变速器
polo在变速箱的承载方面作了宣传，最大承载扭矩为200牛米，真是不小，可他的发动机最大扭力才126牛呀，真是浪费，不如改小一点，换个电动玻璃给咱，嘿嘿。
Fit的变速箱最大的特点就是每挡之间的转速落差很小，有点像赛车的密齿比变速箱。
在自动变速器方面，FIT采用了CVT无极变速器。
POLO的自动变速器优点是与其他车的什么“雪地模式”“经济模式”等乱七八糟的相比他有许多个模式，而且都可以自动实现。
自动变速箱方面，FIT肯定是更先进，无论在平稳性还是经济性都要强。
但是在手动档上，POLO的无污染液压离合器和缓党的“手感”更让人有好感。
也就是手动档的POLO强一些，自动档（无机变速）的FIT强一些
3、车身
我认为这是大众最值得炫耀的地方，车身坚固，底盘扎实是德国车的优点。大众车的一个技术亮点就是工艺。大众的车身工艺在世界上应该是最前列的，例如目前最尖端的全铝制车身就出自奥迪旗下。当然说大众的全铝制车身只是打个比方说他在这方面牛*，铝制车身造价是非常高的，但是在钢板车身上他的技艺领先也是毋庸置疑的。
POLO采用高强度钢板，双面度锌，这样一来车子开上几年仍然有比较高的残值。
在车身的刚度方面更加出色，它采用激光焊接（这也很值得讲，等有感兴趣的在讨论）和优化的焊点定位，是车身的坚固程度达到一个新的高度，大家可以看一看，polo的车身上缝隙，真是达到了一个高档车的水准。
Polo的碰撞安全性达到欧洲NCAP的四星级碰撞标准，NCAP这个机构在世界应该是最权威的。
Fit在这方面要比polo逊色很多，当然最基本的安全还是能够保障的，但是功底远没有polo深，其实有人也想，其实一般般就可以了，何必造得那么结实呢？但是我们有理由相信，在接受真正严酷的考验，需要他挺身而出的时候，polo要更有实力，更让人放心。
这方面polo全面胜出。
4、悬挂和操控
polo悬挂应当是属于运动型的，前悬采用带下三角臂的麦佛逊独立悬架。
Polo的后悬挂是一种全新的连体摇臂式后桥，FIT应该是日系常用的四连杆结构，这种后桥舒适性强，承载力和抗侧倾及高速稳定肯定要打折扣。
操控：
操控，上面说的都是为了操控，当然还要说一下转向，POLO用了非常先进的液压伺服是助力专向，这种转向得好处很多，但是说到操控，除了它还有更重要的，那就是路感。POLO的悬挂和转向得结构使得路面的情况基本上可以通过方向盘的震动及回馈告诉驾驶者。
这两款车的悬架各有所长（但明显POLO的造价要高，科技含量要高），但是却造成了操控上的差异。
5、安全性
我看了一下，POLO优势太明显，比如刹车，菠萝四轮盘式，飞渡事前盘后毂，polo有ABS+EBD+牵引力控制，飞渡仅是ABS。再说气囊和气囊不一样，ABS和ABS不一样，polo的拿下来一看都是德国博世公司最新的产品，不知飞渡使用的谁家的。
另外，POLO有优化的刹车踏板，在发生碰撞时可以折断的。
还有就是POLO的油路在发生事故时可以自动切断，确保不会再引发其他事故。
儿童安全锁，在里面开不开，只能在外面开开，可以防止调皮的孩子在后座时误将车门打开造成危险。
安全带，POLO用了燃爆式安全带，他的触发和气囊相同的道理，更加迅捷的保护乘客和驾驶员的安全，而且在一般的碰撞中仅相当于欲紧式安全带，FIT是预紧式安全带。
最后最重要的就是高强度的车身了，什么侧门防撞杆（POLO的事防撞板）前后保险干吸能去都溃败以后，最后的防线就是驾驶室是否坚固了，在这方面我们更有理由相信筋骨强壮的德国车-polo。
毫无疑问，这方面polo全面胜出。
最后再说说大家关心的价格
价格是不断浮动的，目前polo和fit的价格基本相差不大
我分析了一下：
飞渡靠什么吸引顾客呢，首先应该是丰富的配置吧，因为如果有人看上她的外形，我就实在没话可说了，但是，
一套中控锁值多少钱，一套四轮盘式的制动系统值多少钱？；
四门电动玻璃值多少钱，液压伺服的助力转向又值多少钱？；
一个CD值多少钱，一个点子油门值多少钱？
一个电动天窗值多少钱，实现全车数据共享的CAN-BUS（相当于在车内间里了一个小的局域网，使全车的数据包括车速，转速，水温，气温，电压等等，共各个电脑共享，使车的行使状态最优化）又值多少钱？
铝合金轮箍值多少钱（不知道fit有没有）,一套带变排量压缩机的恒温空调多少钱呢？
我们家人的健康安全值多少钱呢？我们良好的操控，精确的驾驶也能换成钱吧？还有我们的高强度车身，双面度锌的钢板，优化的制动踏板………
那如果是空间呢，FIT采用了MM的理论，（man max;machine min，人最大，机器最小），这个理念是很现代，很人性化的，把人放在第一位，追求最大空间是对的，但是把油箱放在驾驶室底下就有点让人心悬。
决定内部空间的主要因素是什么？应该是轴距，国产帕萨特比进口的仅加长了十公分，感觉就像是冰火两重天，但飞渡的轴距却比菠萝短了一公分，那飞渡的大空间来自哪里呢，Machine min，自然是牺牲了发动机的空间，从而增大了前排空间。所以所谓空间的优势确实存在，但不是人们想象中那样大。
分析至此，无非是坚定一下大家对POLO的信心，至于价格，能蒙人一时，时间久了大家自然会明白。
从结构和性能及技术上分析，我更认为fit应该和gol是竞争产品
此贴由 类xiaofeng_yh 在 2005-01-13 14:05:27 最后编辑 |
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发表于 2005-1-13 13:50:53
楼主
