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黄渡，应该还是和赛车场、汽车城有关的配套设施的建设与发展。
这句话，说对了，奖朵小红花！
人来了要住，住哪儿？火车站附近最为方便，于是黄渡的旅店业。。。
R3线就只在黄渡有站了么？而且黄渡有那么些个土地有余地供他们发展么？别忘了南翔就在旁边。
人来了要吃，吃了饭不能再转几辆车，去嘉定新城那边吃吧，饿都饿死了，要就近解决吧，在哪儿吃？在下车的地方吃，于是又是黄渡了。
敢情黄渡是万能的啊？十个手指弹钢琴，眉毛胡子一把抓。老大，到时恐怕他们要唱“借我借我借我几双大手来，把这事务抓个清清楚楚明明白白完完全全面面俱到来”了吧？嘉定还等着看呢。
如果沪宁的中转站在黄渡，那么做长三角一带的物流，黄渡就有优势了，可以减少中间环节，直接从黄渡发送货物了。
嘉定物流，目前有规划的来说，只有江桥。而且物流的发展不是区府说得算的，是市府直接选址规划的。
目前市府圈定三个地方，浦东空港、浦东外高桥、浦西西北物流（包括普陀桃浦嘉定江桥）。
要想从黄渡直接发物，恐怕现今这十年是不可能实现了。
如果从交通上来说，以黄渡作中转也有争议的。沪宁高速的收费出口在江桥。苏州河疏浚工程在江桥。虹桥机场离江桥8分钟车程。铁路编组站在南翔与江桥交界处。水陆空而言，哪个更有利呢？
私营城的事，建议丫丫到金贸办了解下，绿地私营城是市里厉害，还是蓝天南翔马陆。
此贴由 凝脂 在 2004-03-20 22:52:31 最后编辑 |
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发表于 2004-3-20 13:02:47
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