chinaspirite

朴志诚 发表于 2015-1-19 21:12
多一条车道只是多一些停车空间而已。要解决堵车问题

一、疯掉叶城路西段的几条十字路口，那么多路口那么多 ...

朴老师大动作。增加沪嘉入口匝道这么多，沪嘉主线才6车道，能吸纳这么多车流量吗？

朴志诚

chinaspirite 发表于 2015-1-20 09:24
朴老师大动作。增加沪嘉入口匝道这么多，沪嘉主线才6车道，能吸纳这么多车流量吗？ ...

这很简单，高峰时段沪宜公路和刘翔公路、永盛路卡车限行。

且沪嘉高速恢复收费，建议收费 标准为20块。分流效应很明显的。

chinaspirite

朴志诚 发表于 2015-1-20 09:27
这很简单，高峰时段沪宜公路和刘翔公路、永盛路卡车限行。

且沪嘉高速恢复收费，建议收费 标准为20块。 ...

想当然，交通瘫痪

朴志诚

chinaspirite 发表于 2015-1-20 09:32
想当然，交通瘫痪

当然这个只是提议，现实要通过实际流向调研后再做决定的。一切措施，最初的提出都是建议。

从现在的角度而言，回复沪嘉高速收费能有效限流

nolanxf

看到禁止掉头了， 经常被调头车影响到左转车辆通行4-5辆通行的时间。并且直行车道经常实线加塞。弄正常左转车辆无法正常行驶。

jschzh

大家都是明白人，主要还是车太多，另外路口绿信比设置也需要更合理，还有叶城路西段的红绿灯能学习下天山路的红绿灯设置不？

hzhfeng

朴志诚 发表于 2015-1-20 01:27
这很简单，高峰时段沪宜公路和刘翔公路、永盛路卡车限行。

且沪嘉高速恢复收费，建议收费 标准为20块。 ...

朴老师又出的馊主意，靠收费能根本解决拥堵问题吗？最好方案是建立交和拓宽城市道路，嘉定的收费道路G15/G1501等全部放开免费通行，学学松江、太仓等周边城市怎么不拥堵的经验。

朴志诚

hzhfeng 发表于 2015-1-20 11:18
朴老师又出的馊主意，靠收费能根本解决拥堵问题吗？最好方案是建立交和拓宽城市道路，嘉定的收费道路G15/ ...

拓宽城市道路仅仅只是一方面，但不能押宝在那里

只拓宽没有其它措施的话不过就是加宽城市“停车场”的宽度而已

因为进城的路就那么几条，要尽量增加出行道路的选择

蜻蜓飘飘

我天天跑这段路，自从多了根车道，明显更加堵了，因为叶城路西往东过沪宜公路的车辆有一部分是大车一到路口要变到到外面的车道，跟在后面的车辆踩一脚刹车，再后面的踩两脚，再后面就不说了，本来上下班的车就多，多在赶时间，哪个肯让，马上就堵起来。我觉得这样会糟，依我的办法是恢复以前的车道，只要在红绿灯上变一下就可以，同方向的直行和左转同时放绿灯，车辆多的放时间长一点，少的短一些，东西南北轮流放行，保证不会堵，还方便，又节省财力。大家讨论一下！

gesecc

道口设置不合理，大车在叶城路行驶在右侧的慢车道里，过了沪宜路口却要变道到左边的车道上去，这不是人为造成拥堵吗？

不如把同向车道中间的隔离带拆了，还能再拓宽出1根车道。