shaliyiy

我记得小时候坐北嘉线的时候听得最多的就是北嘉线上小偷最猖狂了，明目张胆的偷啊！

爱心狼

说明嘉定镇的外联需求是有多小，整个区域处于自娱自乐的状态，想移居市区的请尽早，两地价差会越来越大。
最后骂一下嘉定的官老爷们，嘉定就像上海的地级市，你们没责任？

小茉莉

市场经济的必然结果，但是高举的中国特色还有多少？
沪唐线就是名副其实的“私人定制“。

明早

记得车站旁的新嘉商场不是像现在一块块的。还有稻香商场也是很大的商场。博乐购物中心。小商品还是在温宿路上。

NL33

爱心狼 发表于 2014-11-7 07:37
说明嘉定镇的外联需求是有多小，整个区域处于自娱自乐的状态，想移居市区的请尽早，两地价差会越来越大。
...

进出一次的成本是很高的，话说自娱自乐这个说法真贴切，这个镇犹如在上海内的外地。

朴志诚

NL33 发表于 2014-11-7 08:36
进出一次的成本是很高的，话说自娱自乐这个说法真贴切，这个镇犹如在上海内的外地。 ...

嘉定已经越来越不像是上海市的嘉定区了

而更像外地某地级市的下属县城

siyanzhaohua

曾经的曾经的曾经，去市区的唯一的公交啊

爱心狼

明早 发表于 2014-11-7 00:17
记得车站旁的新嘉商场不是像现在一块块的。还有稻香商场也是很大的商场。博乐购物中心。小商品还是在温宿路 ...

稻香和翠华是连起来的，始于冷饮终于布料

keke682

北嘉线，参加嘉定的生命线。哈哈。
引用下楼上的：坐的人少，官方也不找原因。除了11号线的竞争外，公交线路自身也在不断远离乘客。一，北嘉线不进城，城里也不设招呼站。试想，你让人换半个多小时的车到南门去坐北嘉线，还要走很长的路进站，谁高兴？过去的北嘉线可是进城中心的。 二，上海的终点站不再具有换乘的优势。 三，没有大站车，对跑全程的乘客全程时间过长。

keke682

igawk: 坐的人少，官方也不找原因。除了11号线的竞争外，公交线路自身也在不断远离乘客。一，北嘉线不进城，城里也不设招呼站。试想，你让人换半个多小时的车到南门去坐 ...

嘉定曾经的生命线。哈哈。