红雨妖刀

zjy20071982 发表于 2014-11-3 20:09
为什么随便什么车到了中国都能简配。

一句话，成本控制盈利。造价8万的车，无论高配简配，高配卖你15万，简配，卖你12万，懂否？

sorrow

红雨妖刀 发表于 2014-11-3 20:13 一句话，成本控制盈利。造价8万的车，无论高配简配，高配卖你15万，简配，卖你12万，懂否？ ...

看着满大街国外淘汰的车型，我懂。。

zjy20071982

红雨妖刀 发表于 2014-11-3 20:13
一句话，成本控制盈利。造价8万的车，无论高配简配，高配卖你15万，简配，卖你12万，懂否？ ...

为什么一样的车，中国卖的只有贵，外国工资比我们高，还卖的便宜，还不简配？我们花了大价钱还买了简配的车？

叶落归根59

红雨妖刀

zjy20071982 发表于 2014-11-3 20:16
为什么一样的车，中国卖的只有贵，外国工资比我们高，还卖的便宜，还不简配？我们花了大价钱还买了简配的 ...

国外已经实行全部流水线操作，这里指的流水线，可不是这里大众那种流水线，而且精密加工流水线，基本不需要人的。全部是电脑控制，机器手或机器人进行加工。而且，有些配件都是中国内地采购来的。价钱当然便宜。但是，这里买车，汽车生产商的大量成本都在运输，打通各种关节，人力上，出厂价到一级经销商手里又是一个价，如果你到二级经销商去买，恭喜你，又被加二层价了。至于高配，简配，我告诉你，其实，原车都有的，只是汽车生产商细分市场，照顾到更多的消费群体。就像之前我回复的，一辆全配的车，造价8W，加上人工，各种开销，出厂价10W，高配，卖你15W，那是对于不差钱的消费群体，简配卖你12W，那是对于差一点的钱，但也想买车得消费群体。这是一种营销心理，也是一种模式

朴志诚

红雨妖刀 发表于 2014-11-3 20:13
一句话，成本控制盈利。造价8万的车，无论高配简配，高配卖你15万，简配，卖你12万，懂否？ ...

扯淡，国外配置高的价格比国内便宜，国产化减配后反而贵了。

chengbeijia

红雨妖刀 发表于 2014-11-3 20:25
国外已经实行全部流水线操作，这里指的流水线，可不是这里大众那种流水线，而且精密加工流水线，基本不需 ...

望天，瞎说就没意思了，补充下简单常识，比如车身制造，全世界所有车厂加一起的自动化率最高才60%，人工在车身制造上主要就是在铆接前进行预拼接，做好定位工作，车身基本所有定位工作都是人工，定位后才是机器的工作，然后其他检验等等环节工作，需要的人工还有很多，简单这么说，越是豪华车，需要的人工越多，越是便宜的车，需要的人工越少，自动化率高，不代表好事

椒盐花生MM

朴志诚 发表于 2014-11-3 20:42
扯淡，国外配置高的价格比国内便宜，国产化减配后反而贵了。

再高的价格只要卖的掉就是合理。谁把成本和价格挂钩就是犯傻。

红雨妖刀

chengbeijia 发表于 2014-11-3 20:43
望天，瞎说就没意思了，补充下简单常识，比如车身制造，全世界所有车厂加一起的自动化率最高才60%，人工 ...

人家普通车是卖的便宜呀。越贵的车，人工多，越便宜的，人工越少，但是，在天朝都是便宜车，贵，进口车，更加贵

红雨妖刀

朴志诚 发表于 2014-11-3 20:42
扯淡，国外配置高的价格比国内便宜，国产化减配后反而贵了。

朴老师，麻烦你看懂我的话，OK