Stone

比亚迪老板说了，分分钟造出特斯拉，另外，记住巴菲特投资比亚迪的，比亚迪电池技术全球领先，秦的电池终身免费更换的，就说明比亚迪很牛逼了。

coor

BYD 典型的中国私企，做大没问题，做强不可能，因为其根本没有企业文化。
BYD的秦为什么便宜？因为BYD的车子都是按照一般路况等设计的，根本没有做恶劣情况测试，所以去年BYD的纯电动E6自燃。。。
其实上汽的同样是插电式混动的荣威550plus-in，在2012年的时候已经可以小批量生产了，那个时候已经在嘉定这能看到路试车了，那个时候BYD 秦还毛消息没呢，现在550 plus-in的最大问题其实是价格太高，因为其中很多部件是进口的，而上汽在这两年内没有解决进口部件国产化的问题。。。。。这是国企的通病效率问题嘛--!

xinlaide

E6是在遭受猛烈撞击后起火燃烧的，换成汽油机可能也一样。

coor

自己家有车库的，上班单程在30公里内的，买辆BYD 秦当当买菜车还不错的，这个车主要功能在纯电部分，混动部分就是扯淡，秦行驶过程中最多只能怠速充电。。。。。所以现在实际秦的车主在电量低的时候开出来的油耗是在百公里7.5+以上甚至更高。
所以，如果家里如果不能提供每天充电的话，秦没有买的价值。
而荣威550plus-in相比秦最大的不同是550plus-in有燃油发动机在行驶过程中给电池充电，有点增程式的感觉，那这样就相对的对于充电的需求没秦那么严格，就是说存在可能性，我550 plus-in只要一个星期充2 3次电，平时都用混动模式（边行驶边充电）。如果这个状态的实际油耗在百公里4个左右的话，我觉得就非常理想了。现在就等实际车主的数据了。

体验生活

我以前给BYD做过多媒体方案。BYD也没上面说的那么差，它零部件用的基本可以，但是整合能力比较差而已。恶劣环境其实也做过测试的。

xinlaide

coor 发表于 2014-6-3 22:38
自己家有车库的，上班单程在30公里内的，买辆BYD 秦当当买菜车还不错的，这个车主要功能在纯电部分，混动部 ...

汽车之家秦论坛里貌似没见到这么高的油耗，请给出链接

coor

xinlaide 发表于 2014-6-3 22:55
汽车之家秦论坛里貌似没见到这么高的油耗，请给出链接

BYD 粉不是都转战太平洋了嘛。。。
实际的秦纯混动的油耗论坛里面有，但很少，你要仔细找，原因很简单，买这车的基本都是有条件充电的。
其实你只要证实一点那就是秦最多只能怠速充电就已经可以间接证明其纯混动油耗确实不怎么样了，就算你就1.5T的发动机，但是秦整车质量高达1.7吨，只靠刹车回收能量和怠速充电7.5+的油耗很正常。（刹车制动回收能量这种技术是小儿科，很多普通车型上面都有）

风风

混动，电池太小，才70KM，只适合上下班买买菜。

pb59584525

送的虎牌能换在汽油车上吗 好像上不了的

云继续飞

coor 发表于 2014-6-3 22:38
自己家有车库的，上班单程在30公里内的，买辆BYD 秦当当买菜车还不错的，这个车主要功能在纯电部分，混动部 ...

据我所知，安亭地面上的电动荣威全是村和优势企业买的
是上面派下来的任务
家用车谁买那玩意