Guevara

1、尾巴好看不好看还是仁着见仁、智者见智
2、底盘调高，车内感觉是不怎么样，但整车侧倾控制得还是很好
3、塑料件的确不咋的
4、装配工艺也就那样啦···
5、现在某些地方的4S 06款驾驭版已降至12.98W，2.0的哦，和凯旋同样的发动机，百公里9.1。
6、那不是塑料，是“短纤维增强复合材料”，不懂了吧

橘子

等不到307的2箱了，还是206吧

蓝正龙

不单单是307了

国产的车子  已经跌入降价泥潭   你也不用想它用上什么好的材料   做怎么好的工作

橘子

反正我想以后还会买其他的的，

目前就买个小的，夏天买便宜还是冬天买便宜呀

蓝正龙

你要买206 ？？

买好后  给我开开

橘子

307的我喜欢2箱的，不过国产的不知道明年头下产还是个问题


所以就206好了，虽然它有点小



你不是有车的吗

薄荷

307喜欢的，206更喜欢  不过还不会开呢，嘿嘿

叫老公把307卖了，买206^_^

我够爱你吗

307屁股 我个人感觉不难看 习惯了 感觉线条很好

我估计出了2箱 不一定比3箱卖的热


+一句 被错屁股 3箱变2箱  2箱变天使

scorpion

以下转自爱卡307坛：
307翼子板为什么是软的？
    看法：307翼子板是NORYL热塑合成塑料的，目前在车上非主要受力部位使用合成材料是一种趋势，减小损失，降低油耗，保护行人三大目的。
     这个部位基本事故是侧面擦碰导致的。一般擦碰受力较小，且307翼子板后有钢板保护，可以抗击巨大撞击力。
     如果擦碰强度低于焊点强度且未导致破裂，307翼子板即可抵御这种市区内发生的轻微碰撞，不会损坏并自动弹回原状，甚至可以避免漆面的损失。307的车主已经遇到大量的侧面并线擦碰事故，这个翼子板优势毕显，多数成功避免损失。
     如果碰撞强度大，翼子板是靠可松脱的焊点组接在车身上的，发生严重碰撞时焊点会断开，因此有可能保留完整的翼子板。
     当然也有可能没等脱落，翼子板已经破损，这样直接更换，不需要扳金！
     同时可以提高燃油经济性（减轻了车重）；
     更为行人提供了保护，这年头行人比你的车贵多了。
     宝马等一些高级车也在用这种翼子板，而中低档车独307一家使用，而低一级的206则使用和普通车一样的一体式钢板。
       

此贴由 scorpion 在 2006-06-17 21:01:59 最后编辑

蓝正龙

不错   这一点可谓是人性关怀

但是为什么这么值得炫耀的东西   厂商不大势宣扬呢？？

我也只是今天才偶闻