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heiheieric · 发表于 2005-9-29 14:46:14

减员降薪还是比较可行的``

类xiaofeng_yh · 发表于 2005-9-29 15:08:10

减员降薪是一方面
但是控制成本的核心并非如此

本身中国劳动力已经是非常廉价了

合资企业的管理成本过高，效率偏低。

是时候学习一下丰田的精益生产管理了

heiheieric · 发表于 2005-9-29 15:22:46

JIT```

lucienmars · 发表于 2005-9-29 16:13:42

裁员不是控制成本的唯一方法，但是是最直接有效的方法，而且是很多跨国公司惯用的手段，HP，MOTO，LUCENT，都是1，2万人的裁，行业不景气，裁员再说难免的。

heiheieric · 发表于 2005-9-29 16:38:21

SVW里面土地工很多```这就是国家政策```

竹竿 · 发表于 2005-9-29 16:42:03

B6将会在一气大众生产??那上海大众不是要关门了～靠POLO的途安！还是靠桑塔纳？连golf都是一气的。难道上海大众准备投产辉腾？

ilsem · 发表于 2005-9-29 17:01:31

你倒别说，中国人就是这样的，你造polo这种家用车卖不掉，造辉腾说不定卖得不一定差

黎涛 · 发表于 2005-9-29 17:19:57

ilsem ：

同意你的想法

宝马7 就是一个典型

ilsem · 发表于 2005-9-29 18:06:50

接下来就是santana xp了

MILD_心情 · 发表于 2005-9-29 18:17:54

减员倒是可行的，但是降薪的话应该是降老员工的，怎么可以降我们这些新生力量，大众的战略啊．．．．真是不敢恭维阿