类xiaofeng_yh

看来楼主对汽车还是有一定了解的

但是楼主想过没有
桑塔纳为什么好卖？
这就是市场需求
polo是辆好车为什么销量不佳？
这也是市场需求问题

任何商品都要经受市场的洗礼

楼主说汽车行业混乱，有点道理，这几年许多行业都投资汽车产业，过高的预计了市场的承受能力。这是国家宏观调控的失败。

上海大众领先国内20年，这是计划经济到现在一直不变的。
何况vw不是只有桑塔纳，polo是国内第一款世界同步上市的车子。
品质绝对是b级轿车的水平。

决定企业产品导向的是市场需求


以上紧个人看法
如有什么看法，欢迎探讨

lucienmars

楼上这位TX说得我有点不明白，什么叫品质绝对是B级车的水平。桑车也是大众的B级车，难道polo和桑车品质差不多。而且不知道你说的品质说得是制造工艺呢，还是技术水平，异或是品牌的价值。

类xiaofeng_yh

看看polo的焊接工艺，它的激光焊接长度基本上是中高档驾车才有的。看看polo的双层镀锌钢板你就会知道为什么它的安全测试在欧洲同级别车子中绝对领先。
至于你想那20年前的普桑来比，那么我也没话说了。
只能说我刚才说的有点漏洞。

只是我想强调大众车子的品质而已。

lucienmars

你看你又犯错了不是，我哪里有那polo和桑车比，我只是跟据你的逻辑推出的，不是吗？
另外双层镀锌可以保证12年防锈，和安全测试取得好成绩有直接联系吗？
       

此贴由 lucienmars 在 2004-09-15 22:18:41 最后编辑

类xiaofeng_yh

原文由 lucienmars 在 2004-09-15 22:07:35  发表
你看你又犯错了不是，我哪里有那polo和桑车比，我只是跟据你的逻辑推出的，不是吗？
另外双层镀锌可以保证...

钢板厚度与碰撞受害程度有很大关系的

polo在同级别车中安全级别绝对领先

还有桑塔纳4000已经在研发之中

预计2007年上市

lucienmars

钢板厚度确实和安全有关系，但是你前面说的意思我的理解是因为双面镀锌使得安全系数增加，不是吗？

37℃蚊子

原文由 类xiaofeng_yh 在 2004-09-16 13:45:06  发表


钢板厚度与碰撞受害程度有很大关系的

polo在同级别车中安全级别绝对领先

还有桑塔纳4000已经在研...

   狂晕 |||
原来真的有4000

类xiaofeng_yh

原文由 lucienmars 在 2004-09-16 19:53:06  发表
钢板厚度确实和安全有关系，但是你前面说的意思我的理解是因为双面镀锌使得安全系数增加，不是吗？

大众的焊接技术和手动档变速器绝对是世界领先的
德系车在安全和品质方面绝对是一流的
就是在外观和内饰方面以及一些车载电子产品方面相比日本车子要简单些。没有日本车子那么花哨。

因为日系车将成本减灾了眼睛看不到的地方
比如安全系统，钢板厚度等等。

lucienmars

答非所问，尽说些地球人都知道的东西。

独一无二

同意楼上的同志对于我楼上的楼上的同志的一些说法的看法和见解！。。。什么车都有好坏！宝马的安全气囊还会自己爆呢！有名的砸大奔事件不是没听过！一味的说些众所周知的东西来褒扬大众，而忽略诸如3000后继续研发4000这种垃圾的做法！楼上的楼上的同志不用说就是大众的子民！