zqs_6998

到2040年的规划没有这种轨道交通，想都不用想了

2020年能通的现在起码要开始环评了 2030年能有的地铁，现在应该已经在规划馆里了

嘉定城区这点小地方应该不会有地铁了

诅咒之刃

zqs_6998 发表于 2014-11-18 14:31
到2040年的规划没有这种轨道交通，想都不用想了

2020年能通的现在起码要开始环评了 2030年能有的地铁，现 ...

20年前估计11号线连影都没有吧~~~

这个属于一届领导一届思路的问题

Parn

诅咒之刃 发表于 2014-11-18 14:18
全线大约有6~7公里为地下部分，主要在宝山和嘉定城区这里

嘉定的话配合旧城改造的话还是可以的，同时加 ...

愿望都是美好的，不过可惜，近几年的所谓的开发都在嘉定镇意外，所谓的老城区改造连点影子都没有，所以也就别指望了

银翼

嘉定到杨浦能地铁直达就好，明明这么近，却要做地铁绕一大圈子才能到

诅咒之刃

银翼 发表于 2014-11-18 14:37
嘉定到杨浦能地铁直达就好，明明这么近，却要做地铁绕一大圈子才能到

是的，我的思路是这条线路能解决很多问题
1、节省嘉定到杨浦和宝山的轨交问题，明明很近，但是坐轨交要转不知道多少弯路，也方便嘉定到吴淞码头的交通，同时沟通1、3、7号线，加强地铁线路联动
2、沟通和江苏省的联动，昆山太仓地级市里发展全国属于好的，这点上可以加速沪西北的发展
3、带动嘉定北部、东部的发展，整条线路嘉定段除了城区外，其他线路沿线还有大批的发展潜力
4、嘉定城区3KM的地下部分，可以带动老城改造和发展，带动舟桥风景区发展，也方便了大量嘉定原住民，毕竟老城再怎么样都是嘉定不可或缺的地段，新城有可能发展不起来，但是老城不会衰败

朴志诚

zhou2tt 发表于 2014-11-18 14:02
GD还在一天，嘉定老城区绝对不会通地铁，完全没有性价比嘛，新城东西方向再经过一条轻轨完全有可能，我估 ...

我的看法哦。白银路房子已经起来了，建轨道或有轨电车不赚钱没政绩。

可能新城核心区东区还没发展，那里或许有希望。

银翼

朴志诚 发表于 2014-11-18 06:49
我的看法哦。白银路房子已经起来了，建轨道或有轨电车不赚钱没政绩。

可能新城核心区东区还没发展，那里 ...

三句不离“白银帝国”

爱心狼

11主线应该北延伸，方便北开发的工作人口进出，也可以拉动嘉定新城的人口导入。

跨省就算了，花桥那个纯属官商勾结的畸形产物，不会再有第二季了

朴志诚

Parn 发表于 2014-11-18 14:36
愿望都是美好的，不过可惜，近几年的所谓的开发都在嘉定镇意外，所谓的老城区改造连点影子都没有，所以也 ...

说句会得罪人的话，但我是一直那么认为的。虽说当前老城配套齐全，但今后就是贫民窟，老弱病残，外来人员租房，本地条件差的，有点基础的都往外围了，菊园，新城核心区等等是今后的发展重点。就连大型商业也不会进驻老城，虽说人多，但毕竟外来人口占据绝对优势，消费能力不行。

arrowing

朴志诚 发表于 2014-11-18 14:56
说句会得罪人的话，但我是一直那么认为的。虽说当前老城配套齐全，但今后就是贫民窟，老弱病残，外来人员 ...

我倒是觉得老城及周边如菊园等地以本地人为主，新城以外来人口为主。我认识的周边已经有人把新城的房子卖掉了毕竟不是所有人都有朴版主这样的眼光和耐心花个百多万住着附近要啥啥没有。