赤色慧星

原文由 我的错 在 2010-10-04 07:52:56  发表
减配归减配，整个车的平台还是PQ25的，1.4这个型号的发动机国外的大众车也...

笑…PQ25平台不就是做晶锐的么，晶锐的做工还么老POLO好…这次的新菠萝其实就是给晶锐换个马甲而已…

我的错

汗，平台是做工吗？是整个底盘结构。本来大众就是一个平台多个兄弟，这个是成本控制考虑，晶锐有什么不好吗？他卖得没POLO好只能怪他没挂VW标志。

赤色慧星

原文由 我的错 在 2010-10-04 19:05:34  发表
汗，平台是做工吗？是整个底盘结构。本来大众就是一个平台多个兄弟，这...

费话，都是一厂一个平台一个流水线上出来的车，当然只有从内在细节做工配置等方面来对比，晶锐的做工及配置比POLO低一个档次，新POLO就是晶锐的蓝本晶锐的价位…说换汤不换药已经是抬举它了。其实就是为了吸引国人眼球换了外壳的降级版…你以为是新配置加进口件？扯蛋…也不去一厂打听打听…
       

此贴由 赤色慧星 在 2010-10-04 19:53:19 最后编辑

我的错

你还是不理解这个“平台”是什么意思啊！说得粗点就是底盘结构的升级，和PQ24有什么大区别确实没有，但同样价位买新技术总归好点，而且也不用等太久时间。晶锐本来就是比POLO低一点的，你和进口有什么好比，进口的光算汇率就比国产的贵。当然要和现款POLO比喽，至少外形内饰大改变，其他的他也会陆续出来新的动力总成，现款1.6的肯定会被慢慢取代，TSI+DSG太赚钱了。

赤色慧星

原文由 我的错 在 2010-10-04 19:52:22  发表
你还是不理解这个“平台”是什么意思啊！说得粗点就是底盘结构的升级，...

我看是你纠结在所谓“新技术” 事实上PQ25上出的11款晶锐，那么低的底盘，大大增加托底风险，还有底盘上的一些如发动机下护板之类的必要配件，统统减配了。。开过的都知道，晶锐根本比不上老POLO。。

我的错

你说的都是好极端的可能，地盘高低是可以调教的，和平台没关系，又不是SUV什么的，要那么高干什么？又没叫你去越野，要舒适绝对不能太高。一般路上这点高度怎么可能托底？发动机护板地盘护甲都是吹嘘出来的，商人没好人的。你非极端驾驶怎么能体会出区别？同样的价钱为什么不去买最新的车款？现在的POLO都快看腻了。

小于二

原文由 赤色慧星 在 2010-10-04 20:08:10  发表

我看是你纠结在所谓“新技术” 事实上PQ25上出的11款晶锐，那么低的底盘...

现在老POLO 买的到哇？？

joyni

1.2TSI+DSG的配置不知道啥时国产，其他配置动力总成保持不变。外观内饰改变。两厢先上三厢未定。

elvasm

lz说的是什么车，估计大众需要你去研发吧？？

狐狸灬

呃。。。其实，不懂车
反正如果和老POLO一个价的话，我买新的
新POLO三厢空间比老POLO大
样子比老POLO好看，如果真的什么配置和晶锐一样的说法，也可以接受了。