[原创]沪嘉专线——你已不再高速

罗迪克

我和朋友两人同时从人民广场出发，他坐地铁去汉中路换沪唐线，我步行至成都北路坐沪嘉专线，我们一直保持联系。

1、我买好票，排队等车，他坐在车上等着开车
2、我的车出发，他的车到中山北路沪太路
3、我的车到汉中路靠近沪唐线终点站的地方，他的车已到祁连山路
4、我的车由真南路转入祁连山路，他的车到了卫校
5、我的车上了高速，他的车到了希望城
6、我的车在南翔收费口，他到南门
7、我在南门下了高速，他已到家

接下来我等了10分钟环线，坐了10分钟，同一地点出发，到同一地点汇合，我比他晚到半小时，这就是我们所谓的高速专线。
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外环－沪宁高架，外环－延安高架，中环－南北高架，双向六车道的新村路。。。这么多进市中心的道路，沪嘉，北嘉，新嘉，沪唐四条线路却都要去挤双向两车道的交通路，交通部门该反省反省了。

期间，有人站起来问司机为什么不上高架，卖票的说，你给我们2万，我们上高架。。。态度之差令人震惊。我无语，又不是没上过
       






此贴由 罗迪克 在 2006-01-25 22:42:25 最后编辑

bluehr

想想我们嘉定的去一次市区，真的是很辛苦，来回花在路上的时间就差不多是两个多小时，难怪有一次在市百一店有个营业员问我：嘉定过来的话是不是要乘火车，我晕啊！

angela93

楼主有心人。
除了时间之外，应该再做一个费用的比较。

这几日，上海的交通总算叫人舒心了许多。
可是早饭却没有了保障。
两难，真的是两难。
       

哦，对了，还想起来一个问题。
如果到成都北路乘车的话，是沪嘉线的始发站，那也就意味着人人都有座位。
而如果到汉中路乘沪唐的话，基本上没有座位。而且还得万分小心自己的财物。乘车犹如蒸桑拿，下车时，便已汗涔涔。
小姐们吃不消长时间的站立。

所以，有些选择是很无奈的……

此贴由 angela93 在 2006-01-26 16:18:18 最后编辑

罗迪克

呵呵，费用，现在是
沪嘉专线7，环线1，7＋1＝8
地铁3＋沪唐线6，3＋6＝9

夏天，沪嘉专线是9元，那么总共就是10元了。
费用上是差不多的，而且沪唐线夏天也开空调的。

另外，汉中路也是沪唐线的终点站，怎么会没有位子呢。相反，沪嘉专线是人等车，沪唐线是车等人，你愿意在寒风中等，还是愿意在车厢中等呢？

我发这贴不是说沪唐线比沪嘉专线好，只是告诉大家，看似不可能的事情确实发生了。要正视现实。沪唐线确实比沪嘉专线方便，超高的客流就证明了这一点。但是只要沪嘉专线改动一下，完全可以变得更好。

如果汶水路地铁站有直达嘉定的公交车，那么40分钟，就可以从嘉定到人民广场。

我再举个例子，松梅专线是松江的高速专线，间隔5分钟，末班车11点，下车步行100米就是锦江乐园地铁站，上车出站就上高架，全程只要30分钟。票价也不贵，本来五元，今年涨到六元。沪嘉专线原来是市郊第一公交线，现在已经被此线取代，因为沪嘉专线坐得人越来越少。

liujie

确实是 沪嘉有的司机售票员服务态度确实需要端正 线路也应做适当的改变 不然怎么能叫高速专线呢 可以快但它不选择快 确实有点说不过去

yeshuwei

关键是沪嘉高速并非全程都在高速公路上走，相当一段是市区的普通路段，所以有名不符实的感觉。

羽琉彦

从嘉定过去的时候因为有汉中路车站的关系，所以走这样的路线，很慢也没办法。
不过回来如果上南北再走中环就很快了，半个多小时可以到嘉定了（只有少数司机这么走）

默默向上游

我觉的走交通路是正确的   交通路和它交叉的路大多是不互通的，虽然是双向两车道，但是除了在内环沪太路口堵一下，其他还可以。走外环堵一下就半个小时。

霏霏560

现在好多沪嘉已经走南北高架->中环了

妮可

但是据我所知，如果哪个司机是因为走高架出事情是要自己负责的，因为交运公司规定的线路不是高架。

上周五回家，车子走的是高架，堵了差不多要半个多小时，还不如走下面快。

现在从市区回嘉定的车是越来越多了，只是，有些车的末班车太早，有时候回来晚了没得选择就只能乘高速的车，但是，我始终是拒绝乘新嘉线的，外地人太多，好恶心！