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查看:1926 回复:10 发表于 2005-9-21 11:00

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楼主
发表于 2005-9-20 20:35:42 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

[关注]消费税将分5档最高征20%,中型车受影响最大 [复制链接]

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  据《重庆商报》9月18日报道:日前在重庆举行的汽摩行业产业升级院士专家咨询座谈会上,中国科学院和中国工程院惟一汽车院士郭孔辉透露,新的汽车消费税马上就要出台。

  与此前媒体报道的略有出入,郭孔辉透露,最新的汽车消费税征收标准分为:1升以下排量;1-1.6升排量;1.6-2.2升排量;2.2-3.0升排量;3.0升以上排量五个档次,税率分别为:1%、3%、5%、14%和20%。而此前汽车消费税分为3档,即1升以下排量、1-2.2升排量、2.2升排量以上,税率分别为3%、5%和8%。

  汽车消费税由汽车制造企业按照车辆出厂价格代征代缴,虽然对终端销售市场不会产生直接影响,但业内人士认为,汽车厂家很可能会根据自己的市场竞争情况,将多征少收的消费税让利给消费者或增加到消费者头上,所以税率的变化势必会影响汽车的销售价格。同时,由于各个档次车型市场的情况不同,新消费税所产生的影响也将有所不同。

  “消费3.0升以上排量车型的消费者,从理论上看是受影响最大的群体,其实并不然。”专家认为,虽然该排量区间的消费税由此前的8%上调到20%,上调幅度较大,厂家可能将部分税收压力转移给消费者,上调售价可能导致销量出现萎缩,但由于排量在3.0升以上车型的销量占行业总销量的比重不足1%,且3.0升以上车型多为高档次豪华车,消费者对价格相对并不敏感,因此大幅上调这一排量区间的消费税率对行业整体赢利影响不大。

  “排量在2.2-3.0升的乘用车受到的影响可能远大于3.0升车型。”专家认为,虽然该排量区间上调幅度由此前的8%上调至14%,调整幅度小于3.0升车型,但由于该档次轿车的竞争日趋激烈,企业难以通过提升车价来转移压力,同时,由于这一档次车型的销售收入占国内乘用车行业总收入的20%以上,特别是私家车消费者对价格比较敏感,企业如果贸然涨价势必会影响其购车取向,因此税率上升将直接冲减企业赢利。

  而对于目前的“黄金档车型”,即排量在1.6-2.2升这一区间的汽车产品,由于消费税税率仍保持5%不变,所以目前看来影响不大。至于排量小于1.6升、大于1.0升的车型,虽然税率由原来的5%下调至3%,下调两个百分点,对每辆车来说可节省500-3500元不等,但专家认为,“在目前国内1.6升以下排量的车型供需严重失衡,竞争的惨烈程度超乎想象的情况下,减税虽然是一剂‘强心针’,但能否从根本上改变目前这类企业‘丰产不丰收’的局面,还要看制造商、经销商与消费者之间是如何博弈的。”

  与小于1.6升、大于1.0升的车型同样受惠的还有排量在1.0升以下的微型车,其消费税税率由此前的3%下降到1%,“由于竞争激烈,微型车厂家很可能将降低的税率补贴车价,让利消费者,以推动其销量及市场份额。”业内人士认为。但由于微车本身价格较低,所以2%的降价幅度并不一定能立即吸引消费者购买,所以新消费税能否刺激微型车的销售,还要看厂家是否有相应的营销手段推出。
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  • TA的每日心情
    开心
    2014-5-26 15:38
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    沙发
    发表于 2005-9-20 21:47:47 | 只看该作者
    上海要是这样就完了
    公司的车子基本是2.0以上的,最高是3.5的
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    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2005-9-20 22:00:53 | 只看该作者
    还要受税??

    钱上加钱  钱上加钱呀
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  • TA的每日心情
    开心
    2014-5-26 15:38
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    地板
    发表于 2005-9-20 22:04:52 | 只看该作者
    那汽车不是开始要便宜了啊
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    该用户从未签到

    5
    发表于 2005-9-20 22:14:21 | 只看该作者
    看上去很乱啊

    又是在钱上做文章
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    该用户从未签到

    6
     楼主| 发表于 2005-9-20 22:15:47 | 只看该作者
    这个是消费税

    最近燃油税是否出台也吵得沸沸扬扬
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    该用户从未签到

    7
    发表于 2005-9-20 22:17:48 | 只看该作者
    一套接一套
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    8
     楼主| 发表于 2005-9-20 22:26:36 | 只看该作者
    这些举措其实蛮合理的
    现在资源紧张,鼓励小排量汽车是明智之举
    然而对于拥挤的交通又是一个考验

    中国人的轿车时代虽然已经开始
    真正要普及还有很长的路要走
    老百姓能够买得起车还要用得起车
    轿车普及不单单是靠生产商把价格将下来
    最主要是我们国民经济得提高
    人民可支配收入得增长,消费能力得增强。

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  • TA的每日心情
    无聊
    2013-2-16 09:06
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    9
    发表于 2005-9-20 23:33:39 | 只看该作者
    弱弱的问一句消费税是不是就是购置税阿??
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    该用户从未签到

    10
    发表于 2005-9-21 09:04:02 | 只看该作者
    消费税应该就是购置税吧,是吗?
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