关于嘉定有轨电车的大胆乱猜想——高架有轨电车

天天天蓝

大胆猜测嘉定的有轨电车，将是高架有轨电车。

先来看看10月16日有关嘉定将建造有轨电车的新闻报道中是如何说的：
从轨道交通11号线嘉定新城站起始，途经沪宜公路、环城路、城北路等，横跨嘉定新城、老城、菊园新区和嘉定工业区等区域，最终实现与江苏省太仓市轨道交通1号线对接。
据悉，嘉定有轨电车示范线在嘉定境内长度约24公里，建成投用后将有效弥补轨道交通11号线对嘉定主城区东片公共交通覆盖不足的问题。
关键词：
1、嘉定新城站、沪宜公路、环城路、城北路，横跨嘉定新城、老城、菊园新区和嘉定工业区等区域
2、长度约24公里
3、嘉定主城区东片
一条地面电车道的宽度大致与机动车道差不多吧？新闻中提到的几条道路中，有几条的宽度大到能足够容纳来往两条有轨电车的宽度。

再看看7月20日区长杲云在上海人民广播电台AM990夏令热线中关于有轨道电车是如何说的：
“我们现在正在考虑，不光是中容量，它速度能不能提升，因为现在我们的有轨电车主要还是地面，它的车可能跟机动车、人混行，速度可能会受到影响，我们现在想考虑是不是能单独。”
关键词：
速度、单独
嘉定的有轨电车设想是保证速度，尽量避免与机动车、人混行，单独运行

因此，本人大胆乱猜嘉定的有轨电车，将是高架有轨电车，即传说中的空轨。
至于是“坐轨式”（不知该如何称呼），还是高大上的“悬挂式”，两者互有利弊，就看LD的决心还有财政能力了。




再大胆乱猜下线路大致走向：
11号线嘉定新城站——沿双丁路向东——沿沪宜公路向北——南门乐购城中路、沪宜公路口向东——沿嘉罗公路——东门环城路、嘉罗公路口向东——嘉罗公路、新成路口向北——新成路、胜竹路口向西——胜竹路、城北路向北——沿城北路至嘉定界，全长约22公里。

小白一笑

希望今后的读书尖子能带领大家奔小康

zjy20071982

这样房价是不是又要涨价了？

chinaspirite

楼主的线路曲折率过高

小寶

千万别用悬挂式空轨，心理上不安全不说，运能、运速都不足，高架跨骑式有轨电车比较理想，有独立路权，弄4-8节运能也充足。
线路上南段终点站建议嘉定新城站再往南，去封浜站联通14号线，北边稍微拐一下经过娄塘古镇再去太仓。
这样该有轨电车联通了14号线、11号线以及将来的原17号线，方便了百姓的出行，又开发娄塘古镇促进商业旅游产业建设，经过北开发方便群众上班。

诅咒之刃

小寶 发表于 2015-10-19 14:31
千万别用悬挂式空轨，心理上不安全不说，运能、运速都不足，高架跨骑式有轨电车比较理想，有独立路权，弄4- ...

我同意这个意见

悬空的我还真的感觉有点怕怕的

线路上应该要满足南门、东门和菊园这3块嘉定城区最主要的居民区的需要

同时的确要满足北开发的要求，能带动娄塘最好
至于经费，假设1.5亿一公里的话，那么24公里就是36亿，分3年预算，每年12亿，我想对于嘉定财政来说还是可以的

犬夜叉

第二张，怕怕的

朴志诚

悬挂式最大的不好就是大陆人太多，肯定会超载，那样会很危险的

cyf7986920

希望原南门车站处有一处

cyf7986920

从发展嘉定经济出发，建议把目前嘉定的孔庙、紫藤公园等景点，台北风情街等商圈考虑到规划之列，这样可以带动旅游业和购物等第三产业的发展，嘉亭荟就是成功的范例