博乐南路交通治理之我见。

碎叶河

     作为嘉定咽喉，博乐南路嘉罗公路至沪嘉高速（为方便理解，还暂时这么称呼）这一段的交通拥堵大家都已忍受很久了，特别是上下班时段，简直一锅粥.....
      分析原因，南北向的车流与东西向嘉罗公路、墅沟路、嘉戬公路、叶城路的车流在该路段汇聚是拥堵的主要原因。相当于5~6条路的车流在一个有限路段集中、交错，高峰时段拥堵是必然的结果。这么说，是不是作为交管部门就无计可施、无所作为了？我看未必，下面提一点自己的看法。
      个人觉得就现有条件，起码有两个环节是交通部门完全可以改进（而且很方便改进）的：
      1、目前的红绿灯放行时间控制是固定的，貌似对各路口的车流直行、转弯的时段进行机械的平均分配。各路口的红绿灯各自为政，互不关联。虽然偶有交通协管人工控制，但效果并不理想。以北向南为例，嘉罗路口、叶城路口每次放行仅十数秒，基本只能通过10台车辆左右，形同挤牙膏。
       建议对早晚高峰时段“绿灯流”进行优化，协调前后几个路段的红绿灯，使车流得以迅速通过多个路口，而不是长时间滞留在该路段。
      2、嘉戬路口的转盘，平时用用无妨，但应对高峰期的多向车流只会成为拥堵的因素。
       建议增设红绿灯，控制进出转盘的车流顺序。高峰期开启，日常时段关闭亦可。
至于根本解决上述问题，还要规划部门做点实事工程：
      屌丝方案：在嘉罗公路、叶城路口挖掘地下通道......
      富美方案：在该路段规划综合立交......
总之：如果想“高速”真正高速、“快速路”真正快速起来，嘉定的车轮转得更快一点，主管筒子们，你们该做点什么了！
         其实每天看到你们堵在墅沟路口，就几步路，进不了办公室工作；下班时不能及时回家团聚，你我的心其实都是相通的。


      

chinaspirite

博乐南路，从北到南依次是：嘉罗公路、墅沟路、嘉戬公路、叶城路，没有环城路。

没有墅沟路转盘，只有嘉戬公路转盘。

嘉罗公路与墅沟路两个路口太近，造成严重拖尾。
福海路－墅沟路打通工程目前没有动静。

罗迪克

我现在走迎园路，叶城路上高速，墅沟路博乐路口的红灯和大转盘实在吃不消。车子都横着开出来的

碎叶河

chinaspirite 发表于 2014-12-8 11:41
博乐南路，从北到南依次是：嘉罗公路、墅沟路、嘉戬公路、叶城路，没有环城路。

没有墅沟路转盘，只有嘉戬 ...

感谢提醒，光想着提建议，忽略了严密性。

Still2far

这个路口，亲眼目睹过好几次土方车在右转车道直行或者直接闯红灯

李燕

人多车多，基本上都是一车一人，挺浪费的。提昌公交出行。

朴志诚

你这里指的环城路大概是嘉罗公路吧？就是海关这个路口对不对？

tvtumama

全世界的人和车蜂拥而来再改造交通道路都无用的，城市规划设计是有容量的，只有减少居住人口的办法了。

朴志诚

chinaspirite 发表于 2014-12-8 11:41
博乐南路，从北到南依次是：嘉罗公路、墅沟路、嘉戬公路、叶城路，没有环城路。

没有墅沟路转盘，只有嘉戬 ...

嘉罗公路那一段也可以称作环城路，这个我有切身感触。过去读书时候我补课，老师给的地址是嘉定区环城路多少多少号，环城路么一般人的印象中么就是菊园前面那一条

难么我狂找就是找不到，来来回回找了两个小时，问了警察问了环卫工人，问了当地人，谁都说没那个号码

后来回家找到老师的电话，打过去，他说就在齿轮厂那里

我们说环城路那里么永靖路，中心医院什么的，哪来齿轮厂

老师说他就在齿轮厂旁边呀，难么后来搞了半天，原来确实是原来叫墅沟的那些老房子

那时候终于知道，其实嘉罗公路有三个名字

1、宝嘉公路

2、嘉罗公路

3、环城路

这三个名字都是这条路

朴志诚

李燕 发表于 2014-12-8 12:23
人多车多，基本上都是一车一人，挺浪费的。提昌公交出行。

这是什么话？给钱人家还不愿意拼呢，我要加班你要回家，听谁的？我要下班出去玩，你要回家又听谁的？

而且，出了事情算谁？在天朝这种畸形的交通法规下，私家车谁敢带人（除了直系亲属）？

再说了，自行车后面还带个座呢，要不自行车也拼一下？

凭什么车子不能一人一车

道路堵是政府的管理问题

春节时候的上海市区不也不堵嘛！政府要是管理好，上海人口降到春节时的人口数，还需要讨论交通堵不堵这种鸡巴问题么？