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发表于 2009-4-8 11:58
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新旅程汽车音响鉴赏会带给嘉定汽车音响爱好者的不但是品牌和改装视觉上的冲击.更多的是享受汽车时尚文化和汽车音响的真谛.本篇以活动后改的第一台途安车为教材,向车友们交流改装汽车音响的设计思路和配置初衷.
新旅程汽车音乐鉴赏会带给本地汽车音响爱好者展示的不但是品牌和改装视觉的概念。更多的是享受汽车时尚文化和汽车音乐的真谛。鉴赏会互动着一批本地区汽车音响发烧友，连日来我们陆续达成了大众途安和福特福克斯几台车的音响改装。现将大众途安车的部份改装过程照片及系统配置的特性作个点评。
车载CD播放机： 歌乐DXZ786USB 日本
前置6寸喇叭 ： 劲浪KZPOWER165KP 法国
后置12寸低音 ： NXS NX12 美国
四路功放 ： NXS NXS400。4 美国
1.5法拉电容 ： 摩迪 MD105 美国
大凡汽车音响发烧友在搭配器材上很少有给改装店一个明确的方案，但我们还是把客户分成二种类型。
一类较关注系统的音质表现，这类型的车友往往会选择一些人声和乐器有忠实表现力和还原重放解析力的方案。而另一类只注重系统的音压表现。这类型的车友对低频的瞬间反应动态和声压力的要求尤如在迪斯科现场的临场感和震憾力。
第一类车友的系统配置和第二类车友的系统配置其实是完全不同的。因为这二者的系统风格从专业角度上分。前者为SQ，后者为SPL。
那么喜欢家用HI-FI的车友对这台途安车的配置风格想必己经清楚了。法国的劲浪在家用HI-FI被一大批发烧友视为高端的音质型器材。这一对二分频的K2在这台车用音响系统中很大程度上就是饰演细腻通透的中高频部分的频率。虽然我们深深知道这套喇叭其中在中低频的下限觉然不失的能表现出令人咋舌的40HZ，但为了获得HI-FI超低频的动态响应，我们给予了NX12这只12寸的超低频作为系统的超低频补偿。如果它的表现能满足我们的想法，那么系统的超低频下限就能做到20HZ，整个超低频就完美的展现出来。当然这只低音本身的特性没有问题，余下的就是对我们技术人员的考验。喇叭的配置已经到位。再让我们看看功率放大部份的功放。
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安装好的主机
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TA的每日心情 | 无聊
2017-2-1 18:25 |
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签到天数: 2 天 [LV.1]初来乍到
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模具的定位制作.
此贴由 新旅程 在 2009-04-07 16:35:52 最后编辑
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本系统主机的安装也有点难度.车主要采用双主机方案.一个主机用来听音响,一个主机用来导航.(大家都知道DVD导航机的音效没有CD机解析力高).要不这么好的喇叭用DVD来做音源就有点浪费了.下图就是CD机的安装位包括模具的制作.
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最后配上灯光.就叫声色俱全.
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在上一张.
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低音喇叭和功放的安装位,必须考虑到散热和良好的空间利用率.不能因为安装音响把行李箱的空间给占去.这一点也是对技术结构设计的考验.本方案结合此车的特点并与车主交流沟通后采用功放和低音喇叭平行布局的方案.前后的深度不超过25MM.极大的节约了空间.
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9楼
楼主 |
发表于 2009-4-7 16:21:28
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只看该作者
安装后的效果图
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发表于 2009-4-7 15:32:56
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