[讨论]存在就是合理？

三色封印

今早上班，天热，懒得骑车，于是想借本地特有新兴产业----“电动三轮车”的福去上班。

因为已经过了上班高峰期，三轮车并有预想的多，过好久才拦到一辆，但是一听我公司的名字(在沪太路边上)，车主就表示不敢往那儿去，因为现在警察都会罚款。

由于暂时没有代步工具，所以只得再三与车主协商，才坐上车，答应送我到离公司约有300米的地方就离开。

坐在车上，看着车主的身影，想着关于三轮载客族的种种：

1.车主：多为外来者务工者，学历低，年龄大，经济来源不稳定，收入较低；

2.成本投入：2500~3000；

3.安全：系数低且妨碍交通；

4.收费：自成一体，黑户，不缴税；

………………

为了生存，觉得他们很不容易，而且的确有时也需要他们的服务，毕竟方便了很多，但是另一方面，又觉得看到他们聚集一堆，停在公交车的专用泊车位，毫不顾及安全的样子，又觉得有些可恨。

警察时不时会出动，收缴一批，然而风声一过，三轮车的身影又大批量重现，并且由于成本回收较快(价格设定堪与出租车媲美)，且工作自由，从事的队伍日渐壮大。

近日又听闻，宝山的警察也会对他们罚一下款(沪太路)，所以我的公司成了禁地，哎。

为什么在乡下就能有个环城线呢，既然有着消费的存在，必然有一种需求，如果解决这种供需，而不是一味打压，是否也算是一种疏通。

----身边事，今日偶感!

Neollife

曹王的三轮车确实挺多的；我觉得挺方便的，虽然我不住在曹王，我倒希望我住的地方也能有这个三轮车；至少在郊区公交覆盖率这么低下的年代。

三色封印

习惯就好，社会在发展，曹王在堵车，很牛。

如今的曹王是否可比拟N年前的市中心了呀，哈哈，协管员，4050，还有……

类xiaofeng_yh

挖半条马路
这类重复性项目，一方面是提升了无用的GDP数据，拉动了内需，其实是无谓地消耗。
另一方面，官员、承包商就是靠着这些互相帮助

据不完全统计，全国每年类似的重复性工程为GDP数据贡献巨大

项目后面的潜规则，重复性浪费，一方面是规划部门有问题，另一方面是主管部门的领导没有起到把关作用。

美纱

原文由 三色封印 在 2008-08-14 11:00:13  发表
楼上讲话很实在.

比起三轮车,现在半条马路的挖掘,更是无语,难道就业率是靠翻啊弄的提升的?

和就业率无太多关联..和土方老板的米袋子有关..

iamdavidxu

按地下电缆  排下水道  修路   装路灯

。。。。。。。。都需要挖路  一挖就是几个月  

三色封印

楼上讲话很实在.

比起三轮车,现在半条马路的挖掘,更是无语,难道就业率是靠翻啊弄的提升的?

致命身份

原文由 asdf1980 在 2008-08-08 15:43:55  发表
感谢楼上4位近期对品论的支持，你们的见解确实很有代表性。

面对日渐冷落的版面，版主不失时宜地吹捧两句
其实应该吹捧四月愚翁，这老儿坚持好些年了

free08

电动三轮车是经常被罚的，一开就是50，

asdf1980

感谢楼上4位近期对品论的支持，你们的见解确实很有代表性。