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继上月私车额度拍卖价格突破5万元大关之后，本月私车额度价格继续大幅上攻。平均中标价为54317元，比上月涨了3317元。对上海私车额度拍卖价格来说，“创新高”已经不再是新鲜的事情了。今年以来，上海私车额度价格的历史新高接连被刷新。昨天拍卖的最终结果显示,除了平均中标价整体上扬之外,最低中标价达到了53800元。本月本市私人、私企客车额度共计投放7500辆，和上月持平。而统计数据显示,参与此次竞争的人数达到了10596人,与上月基本持平。
业内人士指出,导致私车额度价格居高不下的主因是需求强劲。而很多消费者为确保上牌，投标价格大多高于上月中标价。这种心态使得每月价格高于上月，又给消费者造成额度价格上升的预期，由此进一步拉升了价格。
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54317元，这张牌照费甚至高于国内的一些微型轿车的售价，上海市政府控制交通的目的没错，可私车额度拍卖是唯一可以控制交通的手段么？！这个制度又是否合理呢？！
网上有很多报道，写关于该制度的合法性。暂且不探讨这个合法性的话题。我们首先来看看这个制度是不是合理，是不是真的起到了控制交通的问题？！一味地制约其实未必是最有效的办法，应该还要加上疏导。国外很多大城市也都有交通管制。但未必采用私车额度拍卖。他们通过某些路段高峰时段收费，单行道规划，以及在轨道交通体系旁建设停车场来达到避免市区交通拥挤的现状。应该说效果都是不错的。
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发表于 2007-11-18 13:31:56
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