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查看:6442 回复:38 发表于 2005-11-15 16:14
  • TA的每日心情
    奋斗
    2016-9-14 08:58
  • 签到天数: 1279 天

    [LV.10]以坛为家III

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    楼主
    发表于 2005-9-28 21:55:22 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

    [讨论]上海大众又搞出个桑塔纳4000 [复制链接]

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    根据预定计划,目前Modely(未来的桑塔纳4000)的底盘和车身造型已经基本完成,上海大众目前已经开始进行零部件采购招标。据上海大众表示,Modely车型将放弃桑塔纳B2、GP4的平台,采用上海大众的独立自主开发的整车平台,这样可以节约很大一笔知识产权用。
      
      Modely目标车型将是极其成功的上海通用别克凯越、一汽丰田花冠和北京现代依兰特,这一定位的改变将彻底打破上海大众对德国大众车型的依赖,并且将改善大众配套体系同质化严重、零部件成本居高不下的尴尬局面。
      
      Modely预计将在2008年上市,目标价位在7-8万元左右,为了达到这个价位,上海大众将放弃德国大众的零部件配套体系,在国内进行集中公开招标,力争将其零部件成本将控制在4-5万元左右。同时,上海大众将开始减员降薪,降管理成本降低到业内平均水平以下。
      
      上海大众究竟能在国产化的道路上走多远,就要看大众中国今后在中国的战略布局了。由于一汽大众将在2006-2007年推出极为前卫的Future B6(也就是PASSAT B6)和BORA A5,如同先前推出的奥迪A6L一样,这两款高质高价的产品将成为大众中国的盈利法宝。事实上,上海大众的普桑和桑塔纳3000的盈利从去年开始已经大幅缩水,而POLO和TOURAN由于其定位问题一直没有出现火爆的销售局面。如今匆忙准备推出一款比普桑还要廉价的车型,是不是能够迎合中国消费者的口味将是个未知数。
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    该用户从未签到

    39
    发表于 2005-11-15 16:14:46 | 只看该作者
    既然是自主开发干吗还要叫SANTANA4000好不如叫“上海牌”
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  • TA的每日心情
    开心
    2014-10-2 19:06
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    38
    发表于 2005-11-2 11:19:27 | 只看该作者
    一汽最丢人
    曾经是国内汽车研发能力最强的
    现在也没搞出什么嘛
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    该用户从未签到

    37
    发表于 2005-11-1 23:13:38 | 只看该作者
    原文由 蓝正龙 在 2005-11-01 22:51:30  发表
    以前还开过 桑塔纳轿车会议

    呵呵……

    研究 桑塔纳之所以 市场成功的 道理


    估计是桑塔纳共同体会议吧

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  • TA的每日心情

    2013-1-21 15:56
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    36
    发表于 2005-11-1 22:51:30 | 只看该作者
    以前还开过 桑塔纳轿车会议

    呵呵……

    研究 桑塔纳之所以 市场成功的 道理
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    该用户从未签到

    35
    发表于 2005-11-1 22:46:08 | 只看该作者
    一个孩子刚学走路的时候都是跌跌撞撞的
    可以理解
    不能因为自己学走路艰难而不去学

    要想在市场中立于不败之地必须要有自己的核心创造能力
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    该用户从未签到

    34
    发表于 2005-11-1 22:36:35 | 只看该作者
    3000 的品质不能说坏

    但很多人还是  歧视

    我支持 自主  但相信道路很难走
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    该用户从未签到

    33
    发表于 2005-11-1 22:33:44 | 只看该作者
    合资公司
    一个中外父母的孩子
    早晚要学会自己走路
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    该用户从未签到

    32
    发表于 2005-11-1 22:25:56 | 只看该作者
    model Y(俗称桑塔纳4000,其实和B2,GPIV平台毫无关系,自主产品)


    既然如此

    无疑于自杀
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  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-25 05:40
  • 签到天数: 61 天

    [LV.6]常住居民II

    31
    发表于 2005-11-1 21:38:08 | 只看该作者
    不管是3千还是4千,只要好买就是好车.
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