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发表于 2005-11-15 16:14
TA的每日心情 | 奋斗
2016-9-14 08:58 |
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签到天数: 1279 天 [LV.10]以坛为家III
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根据预定计划，目前Modely（未来的桑塔纳4000）的底盘和车身造型已经基本完成，上海大众目前已经开始进行零部件采购招标。据上海大众表示，Modely车型将放弃桑塔纳B2、GP4的平台，采用上海大众的独立自主开发的整车平台，这样可以节约很大一笔知识产权用。
Modely目标车型将是极其成功的上海通用别克凯越、一汽丰田花冠和北京现代依兰特，这一定位的改变将彻底打破上海大众对德国大众车型的依赖，并且将改善大众配套体系同质化严重、零部件成本居高不下的尴尬局面。
Modely预计将在2008年上市，目标价位在7－8万元左右，为了达到这个价位，上海大众将放弃德国大众的零部件配套体系，在国内进行集中公开招标，力争将其零部件成本将控制在4－5万元左右。同时，上海大众将开始减员降薪，降管理成本降低到业内平均水平以下。
上海大众究竟能在国产化的道路上走多远，就要看大众中国今后在中国的战略布局了。由于一汽大众将在2006－2007年推出极为前卫的Future B6（也就是PASSAT B6）和BORA A5，如同先前推出的奥迪A6L一样，这两款高质高价的产品将成为大众中国的盈利法宝。事实上，上海大众的普桑和桑塔纳3000的盈利从去年开始已经大幅缩水，而POLO和TOURAN由于其定位问题一直没有出现火爆的销售局面。如今匆忙准备推出一款比普桑还要廉价的车型，是不是能够迎合中国消费者的口味将是个未知数。
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既然是自主开发干吗还要叫SANTANA4000好不如叫“上海牌” |
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TA的每日心情 | 开心
2014-10-2 19:06 |
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签到天数: 1 天 [LV.1]初来乍到
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一汽最丢人
曾经是国内汽车研发能力最强的
现在也没搞出什么嘛 |
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原文由 蓝正龙 在 2005-11-01 22:51:30 发表
以前还开过 桑塔纳轿车会议
呵呵……
研究 桑塔纳之所以 市场成功的 道理
估计是桑塔纳共同体会议吧
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TA的每日心情 | 衰
2013-1-21 15:56 |
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签到天数: 1 天 [LV.1]初来乍到
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以前还开过 桑塔纳轿车会议
呵呵……
研究 桑塔纳之所以 市场成功的 道理 |
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一个孩子刚学走路的时候都是跌跌撞撞的
可以理解
不能因为自己学走路艰难而不去学
要想在市场中立于不败之地必须要有自己的核心创造能力 |
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3000 的品质不能说坏
但很多人还是 歧视
我支持 自主 但相信道路很难走 |
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model Y（俗称桑塔纳4000，其实和B2,GPIV平台毫无关系，自主产品）
既然如此
无疑于自杀 |
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TA的每日心情 | 开心
2016-9-25 05:40 |
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签到天数: 61 天 [LV.6]常住居民II
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发表于 2005-9-28 21:55:22
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