空挡滑行和挂挡滑行哪个方式能省油？

波罗的车

空挡滑行和挂挡滑行哪个方式能省油？目前运行的车辆中还有很大部分的化油器车型，但化油器式发动机和电喷发动机由于工作原理不同，化油器式发动机在空挡滑行时实现省油，而电喷发动机在挂挡滑行时可以实现省油。

　　这是什么原理呢？因为化油器式发动机随着节气门开度的增加，吸入汽缸的混合油气加大，转速逐渐升高，油耗也逐渐加大。当空挡滑行时，发动机处在怠速低油耗状态，而车辆继续行驶，所以实现了节油。不过这种方法是以牺牲时间为代价的，因为这样会比持续加油行驶要慢一些。如果挂挡滑行必然造成对发动机的反拖，增加了滑行的阻力。另外，发动机在怠速状态，节气门几乎全部关闭，高速反拖将使进气道真空度加大，在进、排气门叠开时把燃烧后的高温废气抽入进气道点燃进气道里面的可燃混合气，造成化油器回火。

　　对于那些气压制动的大型车辆来说，空挡滑行是非常危险的。由于怠速时气泵的泵气量比较小，特别是在下坡时需要频繁制动致使用气量增加，而长距离的空挡滑行势必造成储气罐中的压缩空气入不敷出，久之会有制动失效之危。所以，交通规则明确规定下坡时严禁空挡滑行。而使用液压制动的小型车辆则无此担忧。注意！下坡时千万不能熄火滑行，因为转向和制动系统需要发动机运行以提供助力。

　　对于电喷发动机来说，它的节气门传感器有三种工作状态：怠速、部分负荷以及最大负荷。在部分负荷区，节气门传感器能够采集位置和变化率两种信号，也就是说，同样的节气门开度变化，慢踩油门的缓加速和猛踩油门的急加速两者的信号是不同的，发动机的反应也不一样。减速时也一样，当右脚离开油门踏板后，节气门立即从高负荷位置回到怠速位置，但是发动机的转速不会立刻下降，而是有一个过程。此时，电脑会停止喷油，发动机不再工作。当转速下降到接近怠速时（大约1000-1200转/分），再恢复喷油，直至转速下降到怠速，这叫做电喷发动机的减速停油过程。当我们挂挡高速运行时，在不摘挡的情况下右脚离开油门踏板，由于发动机受到反拖而使转速下降缓慢，减速停油过程延长，收到了节油的效果。由于停油没有喷油和燃烧过程，也就不会发生回火。相反的，由于纯空气的进入对发动机还有一定的冷却作用。不过有意识地延长这个过程，温度过低对发动机也是不利的。如果需要加速，只需重新踩下油门踏板即可恢复供油，继续加速运行。  

蓝正龙

什么什么人啊

你过你的苦日子去

太郎教师

是的啊？怎么样减肥啊？/你知道的啊啊？？
      我说啊？？哪个在上坡或下坡时能加油和采利合就可以拉。。。。。

口喜口合

问你啊 你前面是什么意思啊？



真是搞不懂哦 什么世道 都是什么人哦

蓝正龙

看你打字这么多

不累也累了

诶……

你活的什么意思呢

svw32456

为了你安全，还是挂挡吧。

透明女生

开车是个习惯问题,再怎么可以省油开车的方法你一下肯定改不过来的,除非你刚开车没多久,我以前开公司车用公司的油,现在开自己的车用自己的油我开的唯一改变的是我的速度慢下来了,其他都没什么两样的

口喜口合

本来活着有压力才会有动力 大家都在讨论如何如何省油 你何必来唱反调呢 你认为 省油对自己来说没必要 大不了可以不理这个帖子 就像其他不理这个帖子的人一样 像你这样只能让我认为 你在我们面前装腔 何必呢 有钱 随便开车 一切无所谓 那就别来这个帖装阔 如果一定忍不住要来 那就直接点来一句 车是有钱人开的 你们这帮穷光蛋连油钱都在担忧 开车有什么乐趣 或者你大可以扫描几张自己的大款存折贴上来让我们大家也开开眼界
       

此贴由 口喜口合 在 2005-08-18 23:13:50 最后编辑

蓝正龙

“非常的现实着活着”

你很累巴  这个社会让你难过了巴

月色撩人

习惯空档类……改不特了