欧洲车的可靠度危机

蓝正龙

欧洲车的可靠度危机

Audi、Mercedes、BMW、Porsche、Ferrari都是许多车迷追求的目标，A8、7系列与S Class更是不少人的梦幻车款。令人意外的是，最新公布的2005年消费者选购指南却公布了令人震惊的结果：最不可靠车型的前11名有10名都是来自欧洲，不是韩国车厂，而且BMW5系列、7系列，Mercedes E Class与S Class 都名列其中……

BMW 5 系列与Mercedes E Class也被列入“最不可靠房车车型”排行榜中

“消费者报道”的可靠度调查

没有多久以前，Merceds的三角星标志仍是大家心目中“最高品质”的同义词，现在却成为“最不可靠车辆”的代号！事实上不只有Mercedes正面临品质与可靠度的危机，多家欧洲车厂去年过去花费无数金钱与资源所研发的高科技不但无法说服市场上的消费者买帐，随着创新科技而来的“高故障”后遗症正在侵蚀欧洲车厂的品牌光环！

“消费者报导”（Cconsumer Reports）是美国境内最有公信力的市场产品评鉴刊物，该刊物每年底对各厂牌下一年格式车型的评价更被许多消费者做购车的首要参考。拥有500万杂志订户的“消费者报导”每年花上6个月的时间进行大规模车主调查（回收了超过81万份问卷），不同车辆品牌的车主问及过去12个月发生严重故障与被迫提前进厂维修的次数。该刊去年年底出版的“2005年新车评鉴”分析中，没有一家欧洲车厂牌的产品挤入“最可靠车型”排行榜中、倒是许多欧洲市场上厮杀激烈的竞争车款全部在“最不可靠房车车型”排行榜内团聚一堂：包括BMW 5系列及7系列、Mercedes S Class 与 E Class、Jaguar X-Type与S-Type、Saab 9-3 等车款都名列前茅，Volkswagen Jetta/Bora、Golf及New  Beetle的成绩虽比前述车型要好的多，但仍在平庸上下徘徊，总计38款被指名为“及不可靠”的车型中，超过半数（20款）来自欧洲。

飘缈

“高科技”带来“高风险”，这是没办法的。由原来“7年 ”一次全面技术革新变成现在“5年”一次技术革新。何况还是用CHINA的汽油。MERCEDES继用“缸内直喷”，全球只限4个国家（欧洲）使用。由此可见，德国人也在和中国人的交往中学会“变通”了。

ilsem

哈哈，什么上汽无偿把股份还给奇瑞啊？上汽那本来就是干股 不过上汽帮奇瑞赔了一笔钱，挡了一场官司，还得罪了德国人

知己难求

有P用，真的有钱人难道看了这文章会去买你的普桑不成？

在中国，不讲最好，只讲最贵！

蓝正龙

如果有兴趣

我还可以接着打下文出来

当然是关于此文章

类xiaofeng_yh

知道又怎么样？未必都能说个清楚
何况这些大道理也未必就是真理

一个美丽的幌子也未必

内部真实情况能让我们都一清二楚吗

清风月影

大道理谁都知道

类xiaofeng_yh

原文由 清风月影 在 2005-03-22 14:03:58  发表
上汽如果能在资金人才等各方面在多支持一下奇瑞
奇瑞很可能会更快的成为中国汽车业的一个奇迹

一个国有企业干吗要去资助一个民营企业？
况且两者是竞争对手

上汽明知道这些为什么当初支持奇瑞
而最后为什么把股权白白送给奇瑞？
这里面是有文章的


民营汽车不止奇瑞一家
比如伊明善的力帆怎么就那么难，弄张汽车生产许可都市一波三折

而奇瑞要是没有上汽支持
当时还不具备生产资格

清风月影

上汽如果能在资金人才等各方面在多支持一下奇瑞
奇瑞很可能会更快的成为中国汽车业的一个奇迹

类xiaofeng_yh

原文由 清风月影 在 2005-03-22 13:51:31  发表
不能这么说
如果奇瑞是刘阿斗的话就算BENZ拉一把也没用

呵呵
这个当然

打个比喻就是，有才干的人未必就能成功
还得有人赏识你或者拉你一把。


当年奇瑞靠着上汽奇瑞这个牌子站稳了脚跟
后来上汽无偿把股份还给了奇瑞
这里面的故事我想不是三言两语能够解释清楚的