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“瘦身”后的沪嘉专线班次，已由原来15分钟一班减少为一小时左右一班，末班车时间也大大提前了
伴随着沪嘉专线“瘦身版”时刻表的出炉，热议一时的“沪嘉生存危机”也告一段落。民意汹涌之下，既定的公交合并线路决议被迫收回成命。不由得赞叹嘉定人的“沪嘉情结”，对这条线路爱得深，爱得切，爱得纯粹，爱得疯狂。
按理说，“沪嘉专线”，“沪”在前，“嘉”在后，一头连着黄浦，一头接着嘉定，为啥黄浦人民没有沪嘉情结，唯独嘉定人对此情有独钟呢？
颇有纪念价值的沪嘉高速通车纪念币
1988年10月31日，中国第一条高速公路“沪嘉高速”正式通车。那一天，真是锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，嘉定人民喜大普奔。当年还在读小学四年级的楼主，穿着大红葱绿，虎头虎脑，手持花束，列队站立，对着前来剪彩的领导大喊：“欢迎欢迎，热烈欢迎！”当天，所有参与迎宾活动的小学生们都有幸乘坐了第一班从嘉定发往市区的大巴。
曾经令司机望而生畏的著名拥堵点：南翔收费站
第一条高速公路，第一座F1赛车场......历史一次次的青睐了嘉定人；而嘉定人，也对沪嘉高速和运行其上的沪嘉专线倾注了不一般的爱。相较于交通便利且有海派文化优越感的黄浦人，沪嘉专线只是一条郊游、农家乐、扫墓时才会提及的线路；而对于嘉定人，沪嘉专线代表着从城乡结合部到繁华中心的不可或缺的通途。2009年轨交11号线的运营，令沪嘉专线的龙头地位一落千丈，据说每班次乘客不足10人，长期处于亏损运作。但挤在11号线沙丁鱼罐头式车厢里的嘉定人，还是不时怀念起沪嘉专线人人有座，可以一路打瞌睡到人民广场的惬意日子。
威海路沪嘉专线老站台原址
可曾记得，威海路老站台上，当年青涩的70、80后欢歌笑语，还有不甘寂寞的60后抓着青春的尾巴；
可曾记得，售卖矿泉水茶叶蛋的阿姨，数十年不变的老面孔，却从不知她栖身何处；
可曾记得，每逢周日下午，返回嘉定校区的上大学子排着恐怖的长队，学生情侣沐着夕阳相依相偎。
岁月她总是匆匆的催人老，沪嘉高速即将褪去“高速”的光环，转型成为城市快速路；而曾经作为伴生物的沪嘉专线，也随着60、70、80后们的渐渐老去而老去，慢慢印刻在心底最柔软的地方。已没有人知道，26年前那些挥动迎宾鲜花彩绸的孩子们，今日安家何处？
沪嘉专线已不再是一条普通的公交线路，而是承载着三代嘉定人历史情怀的文化载体。都说公交车是城市文明流动的窗口，而沪嘉专线就是那扇贴着心爱窗花的木格小窗，任你几度迁居，也会将它安在最舒心最温暖的地方。
沪嘉，“沪”是车行的终点；“嘉”永远是感情的起点。
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发表于 2014-12-22 16:35:38
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